以下（）原因会造成蓄电池极板硫化。

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• 造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是（）。

  A . A、过充电 B . B、过放电 C . C、欠充电 D . D、欠放电

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• 蓄电池内部电解液中含有过量的铜、铁等金属杂质，可能会造成蓄电池极板硫化。

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池极板硫化产生的原因有（）种。?

  A . A、1 B . B、2 C . C、3?

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• 蓄电池老化的主要原因是极板表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 极板硫化主要是因蓄电池长期缺电造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• 铅酸电池放电至端电压（）时，应停止放电，否则会因过放电而引起极板硫化。

  A . 1.5V B . 1.75V C . 1.8V D . 1.85V

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• 造成汽车蓄电池极板硫化的原因，主要有（）。

  A . 电解液比重过小 B . 电解液面高度过高 C . 经常在电量不足的情况下使用 D . 长期不用的蓄电池没有定期充电 E . 在电解液温度常高于45℃

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• 当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）

  A . 充电初期用2倍于10h放电率的电流进行充电 B . 充电初期用10h放电率的1/2或3/4小电流充电1h，然后再正常充电1h，反复进行，直到接通电源有气泡产生为止 C . 正常充电结束后，用10h放电率的1/2或3/4小电流充电1h，停1h，反复进行，直到刚一接通充电电源就有强烈气泡产生为止 D . 先用1.5到1.75倍10h放电率进行充电1h，再进行正常充电，反复进行，直到接通电源有气泡产生为止

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• 当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池内部电解液中含有过量的铜.铁等金属杂质，可能会造成蓄电池极板硫化。

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池发生极板硫化的原因有（）

  A . A、电解液不纯 B . B、深度放电 C . C、液面过低 D . D、未及时充电

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• 造成运行中的铅酸蓄电池负极板硫化的原因是（）。

  A . A、过充电 B . B、过放电 C . C、欠充电 D . D、其他原因

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• 造成蓄电池极板硫化的原因是（）.

  A . 长时间充电不足 B . 过放电 C . 以10h放电电流放电 D . A或B

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• 铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是（）

  A . 过量放电 B . 充电不足 C . 电解液含杂质 D . 极板露出液面

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• 当汽车的铅蓄电池极板硫化时，会造成（）。

  A . 容量下降 B . 内阻减少 C . 不能输出大电流 D . 起动无力 E . 额定电压上升

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• 蓄电池长期放置不用，可能造成极板硫化

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池产生极板硫化的常见原因是（）。

  A . 长时间充电 B . 长期充电不足 C . 放电后及时充电 D . 长期亏电

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• 铅酸蓄电池极板硫化的原因之一是（）。

  A . 电解液内含有杂质 B . 正常浮充电流过大 C . 蓄电池内部短路 D . 电解液中缺少氢氧化锂

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• 蓄电池极板硫化的原因主要有（）

  A．蓄电池长期充电不足 B．电解液液面过低 C．蓄电池经常过放电 D．电解液不纯

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• 造成运行中铅酸蓄电池负极板硫化的原因是（)。

  A．过充电 B．欠充电 C．过放电 D．欠放电

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• 蓄电池极板硫化的原因有()。

  A．长期充电不足或放电后未及时充电 B．蓄电池液面过低，极板上部与空气接触而强烈氧化 C．电解液密度过高，有害杂质含量大 D．蓄电池经常过量放电或小电流深放电

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• 【多选题】铅酸蓄电池极板硫化的原因有（)。

  A．长期充电不足或放电后未及时充电 B．蓄电池液面过低,极板上部与空气接触时强烈氧化 C．电解液密度过高,有害杂质含量大 D．蓄电池经常过量放电或小电流深放电

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