变速器壳体各轴线之间距离不符合规定，主要会引起乱档。（)
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在车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之间夹角会发生变化，而且两轴间的距离也会发生变化，故在变速器与主减速器之间必须安装（）。
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标志尺寸应符合模数、数列的规定，用以标注建筑物定位轴线之间的距离。
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变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（）进行检测。
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手动变速器的同步器锥环卡在（）上，会产生乱档的故障。
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手动变速器的操纵杆（）端工作面磨损严重，会产生乱档的故障。
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手动变速器乱档的主要原因是以下（）造成的。
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变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过量，将引起乱档。
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变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（）mm。
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解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。
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变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。
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为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
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检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。
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解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。
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C6150型卧式车床主轴箱各轴承孔轴线之间的距离公差要求为（）mm。
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乱档的主要原因是手动变速器（）造成。
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第588题：对于拱式桥，拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，拱轴线两端点之间的水平距离为（ ）。[2020]
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变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（ ）进行检测。
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检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为( )mm。
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变速器自锁装置的主要作用是防止（)。A.变速器乱档B.变速器跳档C.变速器误挂倒档D.挂档困难
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柴油机气门底面与气缸盖底平面之间的距离要符合规定，如果距离过小，会发生气阀撞击活塞事故（）
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变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（）进行检测
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CD007变速器壳体下两轴线不平行或歪斜直接影响到（）的啮合
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变速器壳体的变形将造成各轴轴线间的平行度误差.轴间距改变，导致齿轮副啮合精度破坏。（)
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2、为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入 ，采用飞溅方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
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