转K1、转K2、转E22型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时报废（）
相似题目
-
转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于（）或副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。
-
临修时，转8A型转向架须分解检查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）。
-
转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。
-
转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。
-
转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。
-
转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于（）时更换新品。
-
转K2型装用整体式斜楔时，材质为贝氏体球墨铸铁者配套（）磨耗板，摩擦面须经过热处理；
-
转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于（）时须更换新品。
-
修理临修故障时，转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。
-
临修时，转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于（）。
-
转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）
-
转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换（）
-
转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
-
.转K2，转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（)。
-
转K6、转K2、25吨轴重（C76B）、转E22型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质（）
-
转K2型分离式斜楔插板摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质（）
-
转8A型转向架斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于mm时更换为新品（）
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修：转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于时更换为新品（）
-
斜楔主摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K1型大于6mm，转K2型大于6.4mm，转E22型mm时报废（）
-
整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
-
转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。
-
整体式斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于mm，转K1、转K2、转E22型大于2mm时报废（）
-
转K2、转K4、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）