减速顶底部与石砟的间隙应小于15mm（）
相似题目
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T•JK1-D50型减速器在缓解位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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保护间隙的接地线应用多股软铜线。其截面应满足接地短路容量的要求，但不得小于15mm2。
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重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙
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机车车钩底部距轨顶面的高度应保持在815—890mm的范围内。
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石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于6mm时，可在底门包板处焊装厚度为（）的钢板条，两面交错对称段焊，段焊长度30～50mm。
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顶（撑）杆工程的质量应符合，顶杆底部埋深不应小于（）m，与主杆连接应紧密、牢固。
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弹簧导靴内表面与整条导轨顶面应（）间隙，即靴衬底部应始终紧贴在导轨的顶面上。
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铁塔塔靴的安装位置应符合设计要求，塔靴与基础顶面应密切贴合，允许间隙小于3mm，但面积不能超过塔靴底部的（）。
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当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。
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测风时，风表不能距人体及巷道顶、帮、底部太近，一般应保持200mm以上的距离。
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T•JK2-B50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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检查牵引销与销座结合处斜面应密贴，局部间隙用0.05mm塞尺检查、塞入深度不大于（），销和槽底部间隙应不小于（）。
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断路器液压机构管路组装连接卡套应能顺利进入管座。管头不应顶住管座，底部应有（）mm的间隙。
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T.JK车辆减速器复轨器护轮轨应高出钢轨顶面（）mm。
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T•JK2-A50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。
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制作、修理桥枕作业，枕木树心向下，槽口平整，槽深不大于（），与上盖板顶面缝隙小于1mm，与钢梁翼缘间隙每边不大于4mm。
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测风时风表不能距人体及巷道顶、帮、底部太近，一般应保持（）mm以上的距离。
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T•JK1-C50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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水磨石面层应采用水泥与石粒拌和料铺设。面层厚度除有特殊要求外，宜为12～15 mm，且按石粒粒径确定。()此题为判断题(对，错)。
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根据铁总运〔2013〕105号文件要求，侧箱基础顶面距轨道板（或道床板)顶面的间隙不小于（)mm。
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，保护间隙的接地线应用多股软铜线。其截面应满足接地短路容量的要求，但最小不应小于15mm2。（)
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《技规》中规定,通过安装减速顶区段的专用调车机，排障器距钢轨轨面的高度应大于100mm
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TJ/CL255A-2013文件要求：有砟轨道轨边设备轨外底箱安装要求：轨外底箱及其附属部件与轨道板（或道床板）顶面的间隙不小于100mm（）