CIR工作在补机状态，接收到无线调度命令信息时，在450MHz区段不发送自动确认、签收消息，但在GSM-R区段，应发送自动确认、签收消息（）
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在补机状态下运行时，只有语音提示和（）功能，不产生控制。
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CIR设备中通过（）模块可以接收进路预告，调度命令，发送无线车次号校核信息。
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CIR支持（）和GSM-R两种模式下的调度命令无线传送。两种模式下，调度命令功能操作方式相同。
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CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。
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CIR应支持同时从GSM-R传输通道和450MHz无线列调传输通道接收调度命令信息。
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列车接收无线调度命令传送系统传送的调度命令后能发送自动确认和签收信息。（）
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CIR工作在补机状态时，CIR接收处理GSM-R传输通道传送的调度命令信息。
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当CIR设备能接收CTC发送的调度命令，行车凭证等信息，但不能接收“列车进路预告”信息时，应首先检查（）上是否收到CIR发送到车次号校核信息。
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CIR工作在补机状态时，不接收处理的调度命令信息（）
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CIR设备450MHz单元的调度命令解码板接收到数据后，进行解码，将解码后的信息发送至主控单元（）
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CIR当接收到调度命令信息时进入调度命令界面，按“确认/签收”键进行签收，签收后需人工返回主界面（）
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在补机区段以外使用补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明补送地点及注意事项，并发给本务司机和补机司机（）
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列车运行途中发现调度命令无线传送系统机车装置【CIR】故障时，司机应及时利用GSM－R手持终端向（）报告
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在补机区段以外使用补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明补送地点及注意事项（）
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监控装置在补机模式（调车状态除外）下运行时，仅保留运行记录功能（）
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CIR设备的MMI处于主界面时，按“界面”键，应显示最新接收到的调度命令信息（）
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CCBⅡ制动机在补机状态时，列车管不受ERCP（均衡风缸）压力控制，因此使用自动制动阀不能产生紧急制动作用（）
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列车调度员遇使用调度命令无线传送系统无法向司机发布调度命令，或因条件所限来不及直接向列车司机发布调度命令时，应使列车在关系区间后的车站停车接收调度命令（）
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动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（）
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CIR设备在GSM-R模式下，主控单元对接收的调度命令信息进行判断，符合本机接收条件，则将信息发送至MMI显示，CIR设备通过GSM-R数据单元发送自动确认信息，司机签收确认后，CIR设备通过GSM-R数据单元发送手动签收信息（）
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CIR设备接收多包调度命令信息由主控单元拼包后将完整信息发送至MMI显示（）
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CIR设备的MMI处于主界面时，按“”键，应显示最新接收到的调度命令信息（）
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列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
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CTC区段，遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告列车调度员（），列车调度员（）应将进路信息及时通知司机
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