汽车悬架系统中的任何零件是不允许用校正的方法进行修理的。
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汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有哪些？
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汽车悬架及车轮修理技术要求规定，轮胎螺栓的承孔磨损可大于1.5mm。
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下列不属于汽车悬架系统作用的是（）
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校正就是用外力的方法，使已变形的机件恢复原有形状的修理过程，校正分为（）和（）两种方法。
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（）是指用于防止发生重大意外故障的维护方法，此方法根据故障或中断历史，主动停止使用某一设备或设备子系统，然后对其进行拆卸、修理、更换零件、重新装配并恢复使用。
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切印设备巡检时，不允许用手触碰任何（）零件。
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更换汽车悬架系统、转向系统有关不见后或前部经碰撞事故维修后，应进行（）检测。
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毛刺大在冲压生产中是不允许的，用修理模具间隙的方法可完全去除毛刺。
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系统误差是不容易被发现的，更不容易用校正的方法克服。
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一家大型汽车修理公司的经营者想对备用零件实施适时制控制系统，这个系统是不适合的，主要是由于（）
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汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同，应符合产品使用说明书中的规定。
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装在汽车悬架控制臂的外端，使得转向节旋转和转动的零件是（）。
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（）是指用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。
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用于汽车悬架系统安装的汽车减振器中的专用油是（）。
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电子控制悬架系统的电控单元用输出驱动电路将输出驱动信号放大，然后输送到各（），以实现对汽车悬架参数的控制。
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如果（）或（）时，必须更换悬架零件，以在（）前校正行车高度。
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汽车悬架系统的功能包括：（）
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汽车悬架系统中可以减小震动功能的元件是?（ ）
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汽车悬架系统中可以吸收震动能量的元件是?（ ）
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汽车悬架系统中可以实现缓冲功能的元件是?（ ）
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汽车悬架系统传感器的作用对象包括（ ）。
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只有经过领导批准，才允许在运行中的汽轮机上进行在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油压、校正调速系统连杆长度等）时，应尽可能在空负荷状态下进行的操作（）
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汽车修理技术规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯0.03mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正（）
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汽车悬架系统常见的故障现象有（)。
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