NJ03电客车隔间门未关好，在DDU上显示（）。

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• NJ03电客车DDU上显示的速度来由TCMS系统提供。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ03电客车ATPFS开关在（）内（按司机驾驶列车的方向分左右）。

  A . 司机室左侧电器柜 B . ATC柜内 C . 客室二位端 D . 司机室右侧电器柜

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• NJ01电客车列车DDU上车门图标没有防夹显示功能，NJ03电客车和NJ04电客车DDU上车门有防夹显示功能，防夹时显示图标为车门（）图标，上面显示（）箭头。

  A . 黄色；黄色 B . 白色；黄色 C . 白色；红色 D . 黄色；红色

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• NJ03电客车车门切除后，DDU该车门上显示（）。

  A . 黄色 B . 红色 C . 白色 D . 黑色

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• NJ03电客车车门打开，DDU上车门状态显示（）。

  A . 黑色 B . 白色 C . 红色 D . 黄色

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• NJ01电客车采用TIMS系统，FIP网络；NJ03电客车采用TCMS系统，MVB网络。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ03电客车能够隔离主风缸至主风管之间通路的是（）阀。

  A . MR B . BSR C . MRPS D . AS

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• NJ03电客车必须将（）客室照明开关打至“关闭”位，客室正常照明才会灭。

  A . 本端 B . 另一端 C . 两端

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• NJ03电客车如隔间门已关闭，但DDU显示隔间门为打开状态，此故障（）。

  A . 会造成门关好灯不亮 B . 会造成列车缓慢运行 C . 会造成列车无法动车 D . 不影响列车运行

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• NJ03电客车逃生门回路接触不良，造成门关好灯不亮时，可使用（）将此逃生门旁路，让门关好灯亮，但在DDU上，该故障门仍显示为打开状态。

  A . 故障端逃生门旁路开关 B . 本端低压风缸旁路开关 C . 制动旁路开关 D . ATPFS

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• NJ01电客车停车状态下保持制动压力为（），NJ03电客车停车状态下保持制动压力（）；NJ04电客车停车状态下保持制动压力（）。

  A . 1BAR；2BAR；1BAR B . 1BAR；2BAR；2BAR C . 2BAR；1BAR；1BAR

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• 请写NJ03电客车与NJ04电客车，BIPS（BIBS）的安装位置的区别？

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• 请写出NJ03电客车车辆一个CAN网EP2002阀在列车上的分配情况？

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• NJ03电客车车厢动态地图显示器安装在车门上方的面板中，每节车内设（）台。

  A . 8 B . 10 C . 12 D . 14

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• NJ01电客车车门切除时DDU图标为（）颜色，NJ03电客车车门切除时DDU图标为（）颜色，NJ04电客车切除时DDU图标为（）颜色。

  A . 黄色；黑色；黄色 B . 黑色；黄色；黄色 C . 黄色；黑色；黑色

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• NJ03电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障（）

  是 否

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• NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理（）

  是 否

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• NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车（）

  是 否

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• NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）（）

  是 否

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• NJ08型电客车空调故障：在DDU上重新设置空调工作模式，若故障无法消除，断合故障车二位端电器柜内空调控制盘上的（）

  A．2Q B．3Q C．4Q D．5Q

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• NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知（）

  是 否

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