NJ03电客车能够隔离主风缸至主风管之间通路的是（）阀。

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• NJ03电客车DDU上显示的速度来由TCMS系统提供。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ03电客车ATPFS开关在（）内（按司机驾驶列车的方向分左右）。

  A . 司机室左侧电器柜 B . ATC柜内 C . 客室二位端 D . 司机室右侧电器柜

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• NJ01电客车列车DDU上车门图标没有防夹显示功能，NJ03电客车和NJ04电客车DDU上车门有防夹显示功能，防夹时显示图标为车门（）图标，上面显示（）箭头。

  A . 黄色；黄色 B . 白色；黄色 C . 白色；红色 D . 黄色；红色

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• NJ03电客车车门切除后，DDU该车门上显示（）。

  A . 黄色 B . 红色 C . 白色 D . 黑色

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• NJ03电客车车门打开，DDU上车门状态显示（）。

  A . 黑色 B . 白色 C . 红色 D . 黄色

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• NJ01电客车采用TIMS系统，FIP网络；NJ03电客车采用TCMS系统，MVB网络。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ03电客车蓄电池箱位于A车底架下，每列地铁车辆有（）个蓄电池箱组。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• NJ03电客车必须将（）客室照明开关打至“关闭”位，客室正常照明才会灭。

  A . 本端 B . 另一端 C . 两端

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• NJ03电客车如隔间门已关闭，但DDU显示隔间门为打开状态，此故障（）。

  A . 会造成门关好灯不亮 B . 会造成列车缓慢运行 C . 会造成列车无法动车 D . 不影响列车运行

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• NJ03电客车车辆自编号“1——6”是固定的，不随着驾驶端的不同而变化。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ03电客车将PCS打到升双弓位，再将RMS打到落弓位，此时受电弓将（）。

  A . 升单弓 B . 升双弓 C . 落双弓 D . 都有可能

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• NJ03电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ03电客车将RMS打至紧急牵引位，列车不可以用ATO模式驾驶。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ01电客车停车状态下保持制动压力为（），NJ03电客车停车状态下保持制动压力（）；NJ04电客车停车状态下保持制动压力（）。

  A . 1BAR；2BAR；1BAR B . 1BAR；2BAR；2BAR C . 2BAR；1BAR；1BAR

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• 请写NJ03电客车与NJ04电客车，BIPS（BIBS）的安装位置的区别？

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• 请写出NJ03电客车车辆一个CAN网EP2002阀在列车上的分配情况？

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• NJ03电客车车厢动态地图显示器安装在车门上方的面板中，每节车内设（）台。

  A . 8 B . 10 C . 12 D . 14

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• NJ01电客车车门切除时DDU图标为（）颜色，NJ03电客车车门切除时DDU图标为（）颜色，NJ04电客车切除时DDU图标为（）颜色。

  A . 黄色；黑色；黄色 B . 黑色；黄色；黄色 C . 黄色；黑色；黑色

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• NJ03电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ03电客车隔间门未关好，在DDU上显示（）。

  A . 黄色图标 B . 黑色图标 C . 红色图标

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• NJ08型电客车车上制动截断隔离塞门B05.03打到关位后（）

  A．该车常用制动缸进行排气并切断总风管与常用制动缸的气路 B．该车常用制动风缸进行排气并切断总风管与常用制动风缸的气路 C．停止对停放制动缸进行供风并排出下游压力空气 D．悬挂系统无供风

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• NJ08型电客车操作B04阀，可隔离（）

  A．常用制动 B．停放制动 C．悬挂风缸

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