车载智能调度接班不需要刷司机售票员工卡。（）
相似题目
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同向继乘时，向接班司机交接（）、动车组技术状态、动车组（）、电务车载设备检测合格证。
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智能调度员交接交接班时应做好下列工作（）
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每天在调度员打开电脑时打开IC卡识别设备电源开关，调度人员、司机、售票员应严格按照系统规定的工作流程进行（）刷卡操作
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交接班时，交班司机应将值班中出现的问题详细介绍给接班司机，但不需要共同检查起重机。
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交接班时，接班售票员须提前做好售票、兑零准备工作，交班售票员才可以终止售票、兑零工作，交接时间不超过（）分钟。
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遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。
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列车在继乘站停车后，保持列车（），与接班司机（）调度命令、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证，填写《动车组运用技术状态交接簿（单）》，具体按继乘站换端（乘）作业程序执行。
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在交接班过程中，司机不需要（）。
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开通区间的调度命令，不需要向司机转抄。
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自动区段闭塞法，司机凭地面信号采用（）、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机停车后报行车调度员，凭行车调度员命令行车。
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交接班时，交班司机应将值班中出现的问题详细介绍给接班司机，但不需要共同检查起重机。（）
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封锁区间的调度命令，不需要向司机转抄。
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列控车载信号显示进行信号而机车信号显示停车信号，在车站发车时，司机应立即向列车调度员汇报。（)
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调度员对于各种规章制度，例如（)、司机与售票员操作规程、轮胎涉水深度、一般车辆机件常识、车辆定额标准以及失物处理规定和特约车的包车算法等，应全面了解，准确掌握
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动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员（车站值班员)，并通知（)。
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C3控车时，CTCS3£300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“警惕”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)
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可以通过智能调度系统平台的“车辆状态监控”菜单的功能来排查车载设备的GPS信号和手机网络信号故障（）
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动车组车载设备上电自检不通过，司机需重启车载设备，并报告车站值班员、列车调度员。两次重启时间间隔不短于（）。
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针对CTCS3—300S设备，车载设备在C3等级下正常行驶，转入C2后输出不可缓解的常用制动。司机应（）重启车载设备，如故障不恢复，司机报告车站值班员、列车调度员。
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司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知__进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行（）
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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行时，司机应根据调度命令将列控车载设备转为ＬＫＪ方式运行，未装备ＬＫＪ的动车组列车转为运行（）
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动车组司机在车站换乘折返，接班司机除做到按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认。与随车机械师交接司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认。投入主控钥匙激活司机室，根据不同列控车载设备型号，按照《CRH操规》附件4进行制动试验。还应做到（）。《CRH操规》附件2
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动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备（)后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。
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如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行（）