ATP子系统是ATC系统的核心，ATP子系统的性能优劣，是判断和选择ATC系统的关键。
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ATC系统故障是指ATP、ATS或（）子系统发生故障。
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车载ATP系统负责列车的运行保护，因此在车载组成中ATP设置为（）系统。
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CTCS2-200C型车载ATP系统ATP速度传感器是（）通道。
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列车自动防护（ATP）子系统，是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。
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控制中心设备属于ATP子系统，是ATC的核心。
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NJ01电客车车载ATC存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动。
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肌肉活动依靠体内贮存的ATP－CP系统供能特点是（）。
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ATC信号系统包括ATO、ATP、ATS三个子系统
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ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。
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CTCS3-300S型列控车载系统PDU单元是ATP系统的（）单元，控制系统各个单元电源分配。
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ATP系统监测到ATP切除旋钮开关的动作来判断ATP是否被切除。
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列车自动运行控制系统ATC包括ATO（）、ATP（）、ATS（）。
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信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的（）模块控制的。
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上海地铁车载ATC系统由（）套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。
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ATP子系统主要功能是（）。
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ATP子系统最重要的课题是如何正确、可靠地向列车传递速度命令，目前，城市轨道交通ATP系统中，主要有（）。
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轨旁ATP系统采用的是（）系统。
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ATP是（）系统的英文缩写。
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420、ATP是ATC的基本环节，属于故障一安全系统，必须符合故障一安全的原则。
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上海地铁2号线引进美国US&S公司的ATC系统,其中列车检测和ATP信息主要靠（)实现。
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重庆单轨列车的ATP是列车的系统（）
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下列哪些是WCU-ATP到车载子系统的信息（）
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当轨道区段被占用时，信息发送到轨旁ATP,由轨旁ATP发到中央系统，再由中央系统发送速度信息给车载ATP（）
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14、ATC系统由列车自动监控（ATS)子系统、列车自动防护（ATP)子系统、列车自动运行（ATO)子系统组成。