二类老旧海船执行特别定期检验的船龄为（）年以上？
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按《老旧运输船舶管理规定》，船龄为22年的沿海拖轮，为第几类老旧海船？（）
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根据《老旧运输船舶管理规定(2006)》的规定，船龄为22年的内河拖轮（非黑龙江水系船舶），属于第（）类老旧河船；该船的特别定期检验船龄是（）强制报废船龄是（）。
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“远航XXXX”船按照《老旧运输船舶管理规定》需要执行特别定期检验，完成检验后，应给该船签发最大有效期多长时间的新证书？（）
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某1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。此时船公司机务主管说：“修船台帐已开，油水分离器准备换新。”验船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。”（）
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按照《老旧运输船舶管理规定》的规定，第五类海船特别定期检验船龄为？（）
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浮船坞的船龄超过10年时，应每（）年至少进行一次外底检查。
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按照国际惯例，船龄在10年以上的船被视为超龄船。
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某船，船龄18年，于2007年12月9日进行年度检验完毕，签发船舶适航证书。年度检验时，根据法规的要求，没有检查双层底。2008年5月，在一次航行中，船舶搁浅而进水，经抢救，被拖到安全区域。在修理的过程中，发现船底板及双层底内构件腐蚀严重，船东认为，船舶搁浅进水和船舶的船底板及双层底内构件腐蚀严重有密切的关系，认为执行年检的验船师失职，是否恰当？
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《国际航行海船法定检验技术规则2008》中的船龄定义为船舶从其建造完成年份算起至今所过去的年限。（）
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对于船龄在15年以上的需进行ESP检验的船舶，船底外部及有关项目的检验必须()。
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四类老旧海船是船龄在（）年以上的散货船、矿砂船。
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根据交通部《老旧运输船舶管理规定》的标准，船舶船龄在（）年以上属老旧运输船舶。
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对于老旧运输船舶，原则上按《船舶登记条例》的规定，核发有效期为5年的船舶国籍证书。如船龄距特别定期检验日期不足5年，船舶国籍证书的有效日期不得超过（）
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某公司有一艘船龄为31年的内河拖轮，该公司向船检机构申请对此拖船进行检验，船检机构以下哪几种做法是正确的？（）
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船龄在（）年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船。
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船龄为17年的下列船舶，哪些为老旧船舶。（）
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进口商往往要求出口方出具（）年以下船龄的证明，因为该年限以上的船为超龄船，保险公司不愿承保。
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某船东因业务需要，向船舶检验部门申请改建检验，欲将自己25年船龄的矿砂船改建为散装水泥船，请问改建后的散装水泥船的强制报废船龄为多少年？（）
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船龄在（）年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船及客渡为二类老旧海船。
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船舶在申请初次检验之前持有本局接受的船级社有效入级证书和法定证书并从事国际航行，对船舶适航证书，船龄（）的船，应按换证检验的要求进行。
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《老旧运输船舶管理规定》交通部令【2001】第2号规定，老旧海船共分为五类老旧海船，河船共分为四类老旧河船，海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对老旧运输船舶实施检验管理和登记管理。（）
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船龄在（）年以上的油船（包括沥青船）、散化船、液化气船为三类老旧海船强制报废船龄。
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船龄在（）以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船。
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按照交通部第8号令《老旧运输船舶管理规定》规定，船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧海船（）
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