在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。
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在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。
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单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。
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在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。
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在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业的列车称（）列车。
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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
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《旅游列车开行管理办法》开车要求包括列车编组、往返开车日期、运行区段、中途停车站、经由及运行时刻等内容。
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在旅客列车运行区段确定后，应根据各运行区段（）及（），结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车（）。
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车站和邻接区段在工作上的配合与协调的决定因素主要有运输的不均衡程度、运能和（）
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区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。
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在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（）列车。
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在事故或灾害区间设立临时线路所的规定：车站（临时线路所）向临时线路所（车站）开行列车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
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在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为（）列车。
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在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称为（）
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在铁路技术管理规程中“列车径路”“运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更（）变更列车径路
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动车组列车在CTCS£2级区段与CTCS£0£¯1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)。（)
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运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的作业准备流程中要求，实施电话闭塞法区段内的所有列车司机、车站值班员参与确认列车位置的工作（）
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开行动车组列车，车站与值乘司机应按规定交接《旅客列车编组顺序表》（客运统1）和《旅客列车编组通知单》（客运统1乙）（）
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装备行车调度指挥系统（TDCS)的区段开行单机时,车站值班员（信号员)发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时，应立即通知（)停车，并停止向该区间发出列车。
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动车组列车在CTCS£3级区段与CTCS£2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)，并按下述规定办理：由CTCS£3级区段向CTCS£2级区段运行时，停车后手动转换。由CTCS£2级区段向CTCS£3级区段运行时，维持CTCS£2级方式继续运行。（)
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在同一区段或相邻区段的几个站装（）车后组成的直达列车，称（）列车
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装备行车调度指挥系统（）的区段开行单机时,车站值班员（）发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时，应立即通知（）停车，并停止向该区间发出列车
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《旅游列车开行管理办法》开车要求包括列车编组,往返开车日期,运行区段,中途停车站,经由及运行时刻等内容
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同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，封锁范围内路用列车进路由车站组织准备和确认（）