安全桩距陡坡边缘不得少于3 m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.4.2条()
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于()。
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《铁路工务安全规则》规定,安全桩距陡坡边缘不得小于()m。
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长轨车运行中,人员必须离开轨端3 m以外,并严禁在长轨上走动()摘自《高速铁路安全管理规则》第五章
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线路上临时插入的短轨,不得短于6 m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.5条()
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旅客站台高度为()mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为()mm,站台安全标线与站台边缘距离为1000mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章2节
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长钢轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁(),短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车()摘自《高速铁路安全管理规则》第4.3.3条
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安全桩(即护桩)的埋深一般不少于0.75 m,土质山坡不少于1.0 m,必要时适当加深()摘自《高速铁路安全管理规则》第五章
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拨道作业:线路中心位移一次不得超过()mm,一侧拨道量年度累计不得大于()mm,并不得侵入限界摘自《高速铁路安全管理规则》第3.5.1条
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乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m,与氧气瓶间的距离不得小于5 m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.6.5条()
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乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m,与氧气瓶间的距离不得小于()m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.6.5条
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联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于()m摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.4条
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在地面()m以上的高处及陡坡上作业,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.4.1条
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脚手架的荷载每平方米不得超过2 700 N,脚手杆间距不应大于()m摘自《高速铁路安全管理规则》第5.4.3条
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安全桩距陡坡边缘不得少于3 m()摘自《高速铁路安全管理规则》第五章
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安全桩距陡坡边缘不得少于()m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.4.2条
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脚手架的荷载每平方米不得超过2 700 N,脚手杆间距不应大于1.5 m摘自《高速铁路安全管理规则》第5.4.3条()
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线路上临时插入的短轨,不得短于6 m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于()km/h摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.5条
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线间距不足()时,边坡清筛机靠邻线一侧的工作装置不得作业()摘自《高速铁路安全管理规则》第4.3.2条
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各机械车在封锁区段分解后,如需独自运行时,续行间隔不得小于300 m,速度不得超过(),各车之间应保持通信畅通,并应做好随时停车的准备()摘自《高速铁路安全管理规则》第4.3.3条
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胶接绝缘接头拉开时,应立即复紧两端各50 m线路的扣件,限速不超过(),并及时进行永久处理()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.6.5条
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起道作业时,隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.5.1条()
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安全桩距陡坡边缘不得小于3米()
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安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于()m。
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根据《普速铁路工务安全规则》,安全桩的埋深一般一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深,安全桩距陡坡边缘不得小于5m()
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