根据《普速铁路工务安全规则》，安全桩的埋深一般一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深，安全桩距陡坡边缘不得小于5m（）
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安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。
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安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于（）m，必要时适当加深。
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安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于（）。
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安全桩的埋深一般不小于（）m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。
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作业安全：探伤作业时应根据《普速铁路工务安全规则》有关规定设专人防护并携带必备的（)和通信工具（如对讲机)。
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工务所有作业都必须根据不同作业性质按照《普速铁路工务安全规则》规定，采用与作业项目相适应的防护办法设置防护。（)
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《普速铁路工务安全规则》规定：邻线（线间距小于6.5m）来车，本线封锁时：邻线（）时，本线必须下道，距离不小于2000m
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《普速铁路工务安全规则》规定：邻线（线间距小于6.5m）来车，本线不封锁时：邻线（）时，下道距离不小于1400m
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《普速铁路工务安全规则》规定：在双线地段，单轨小车应在（）钢轨上推行
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《普速铁路工务安全规则》规定：野外作业遇雷雨时，（）应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避
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《普速铁路工务安全规则》规定：按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）级管理
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《普速铁路工务安全规则》规定：视觉信号的基本颜色包括（）
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安全桩（即护桩）的埋深一般不少于0.75 m，土质山坡不少于1.0 m，必要时适当加深（）摘自《高速铁路安全管理规则》第五章
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vmax≤60km/h时,本线来车按不小于300米下道完毕（）（应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第3.2.3条）
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安全桩的埋深一般不小于0.75 m，土质山坡不小于（）m
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《普速铁路工务安全规则》规定：作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m
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安全桩（即护桩)的埋深一般不小于（)m。
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视觉信号的红色表示。（《普速铁路工务安全规则》附件）（）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定，巡视人员一般情况下应背向来车方向（）
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螺栓扣件涂油属于。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）（）
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普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当50mm≥断缝≥30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条
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已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。《普速铁路工务安全规则》第2.2.10条（）
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《普速铁路工务安全规则》适用于（）km／h以下国家铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。《安规》第1.0.6条
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安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于（)m。