双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证（）
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铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
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双线自动闭塞区段有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。
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双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。
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双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以（）作为凭证。
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双线四显示自动闭塞区段，反方向设有出站、进站信号机，反方向发出货物列车的行车凭证为（）。
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在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。
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在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。
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在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。
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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。
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铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
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客专双线区段自动闭塞具备反方向自动闭塞和自动站间闭塞的停车功能。（)
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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
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双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站，办理反方向行车时，除按规定办理调度命令外，执行车机联控时，车机联控用语后应冠以反方向的线名。此题为判断题(对，错)。
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依据《铁路技术管理规程》规定，双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设（)
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双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（)闭塞的功能。
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四显示自动闭塞区段，两车追踪运行，后行列车在绿灯信号下向绿灯运行，两车应间隔（）个闭塞分区
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时 ， 按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认（）正确
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CTCS-3级自动闭塞区段，反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号（）
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双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（)。
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双线区段自动闭塞具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的行车功能。闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按目标距离模式控车和按四显示自动闭塞行车的要求（）
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高铁区段在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时（前方站进站信号机未开放时，在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外），司机应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。司机停车等候2min，机车信号仍显示停车信号时，根据列车调度员（车站值班员）可恢复运行的通知，以遇到阻碍随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，当机车信号显示允许运行信号时，司机再按规定操纵列车正常运行（）
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。（)
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