主变流器主要采用的冷却方式是 冷（）
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CRH1主变流箱内的IGBT开关元件采用是（）的冷却方式。
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为了提高装置的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（）冷方式。
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煤气的初冷方式主要有：间接冷却、直接冷却、（）。
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CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。
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CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用（）和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
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热轧钢材采用的冷却方式有哪些？空冷适用于哪些钢种？
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牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
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风冷根据钢种采取不同的冷却方式，一般高碳钢采用慢冷方式，低碳钢采用快冷的方式。
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下列4大系列整流器中采用自冷工作方式的是（）。
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HXD3型电力机车冷却系统主要包括（）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
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简述主硅整流柜采用的冷却方式？
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CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环（）冷却系统。
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CRH1、CRH5的牵引变流器采用的冷却方式为水冷加强迫风冷，CRH2采用的是（）。
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目前大型汽轮发电机组大多采用内冷方式，冷却介质为（）。
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VERTECO变流器采用的冷却方式是（）。
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CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
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中厚板采用空冷方式，是指轧后经过热矫直的钢板，在冷床上的自然冷却。
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HXD1C型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用（)。
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HXD1型电力机车趟检作业时，冷却塔油位应不低于变流柜冷却水温±10度（参照 IDU 屏主要数据 温度里面的主变压器油温数据）（）
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CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（）
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CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（）
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H×D1电力机车通过冷却塔通风机还具有通过封闭的水回路冷却主变流器的水温的功能（）
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