燃油锅炉点火时若喷油后没立即着火，可开大供油阀，加大供油量。（）
相似题目
-
当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
-
共轨管中，（）保证在喷油器出现燃油泄漏故障时切断向喷油器的供油。
-
当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
-
排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。
-
当柴油机转速增加时，在下述变化中正确的是（） ①喷油正时不变； ②喷油延迟角加大； ③喷油提前角增大； ④单位凸轮转角的喷油量减小； ⑤供油提前角增大； ⑥喷油持续角增大。
-
喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
-
风机在运行当中一旦进入喘振工况区，这时应开大（）阀，使气体流量加大，迅速脱离该区域。
-
电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。（）
-
从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是（）
-
在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油（）。
-
对燃油点火系统供油的要求是什么？
-
燃油锅炉点火时，点火棒的火苗应送到油嘴（），再开启进油阀喷油点火。
-
在设有点火喷油器的船用燃油辅锅炉中当采用手动点火时，如点火成功，接着应（）。
-
加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
-
喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是（）。 ①燃油有可压缩性； ②喷油设备结构不同； ③燃油粘温性能； ④高压油管弹性； ⑤高压油管压力波； ⑥燃油高粘度。
-
燃油锅炉自动点火时，若喷油后不能立即着火，应迅速关闭（）。
-
当泵发生汽蚀现象后，可开大出口阀进行消除。（）
-
在高原地区使用柴油机，由于压缩终了时的压力（），燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。
-
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
-
在高原环境下使用柴油机，由于压缩终了时的压力（)，燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。
-
锅炉点火时，严禁先喷油后插点火棒。（)
-
1. 极易引起锅炉炉膛燃气爆炸的是 。 A.烟道着火 B.过剩空气系数太大 C.过剩空气系数太小 D.供油系统向炉膛内漏油 2.不会造成锅炉炕膛燃气爆炸的是 。 A.回油式喷油器回油阀失严 B.供风量太大 C.预扫风时间太短 D.压力式喷油嘴喷油阀关不严 3.自动化锅炉的火焰感受器是一个 。 A.温度传感器 B.热敏元件 C.光电元件 D.A或B或C 4.锅炉过剩空气系数过小则 增大。 A.风机耗能 B.排烟损失 C.不完全燃烧损失 D.A+B 5.锅炉燃烧器中二次风的主要作用是 。 A.防止燃油高温裂解时生成碳黑 B.保持火焰稳定 C.供给大部分所需氧气 D.冷却喷油器
-
燃油压力传感器安装在通向喷油器的燃油压力供油管路中。该传感器将电压信号传输给ECM，电压的大小与燃油压力成反比（)
-
PT燃油系统由燃油吸油管、燃油滤清器燃泵、真空控制器、输油管、供油通道、供油歧管、喷油嘴、回油通道和回油管等组成（）
推荐题目
- 密码是操作员进入系统的通行证，它一般由电算主管设置和更改。()
- 不同色相之间的亮度有明显的差别，如红、橙、黄、绿、青、蓝、紫中，()相最亮，()相最暗。
- FlexiEDGEBTS包含以下哪些高度单元的模块？（）
- 重排冷却器的调节冷却水的压力应高于重排混合物的压力。
- 桩侧土阻力对应力波传播的影响有哪些方面？（）
- 神舟六号于哪时发射，升向太空。（）
- 现代传媒尤其是电子传媒有着比传统纸质传媒更宽广的尺度，______更多批判的意识和更多的异端。无数专家、学者在电子传媒会客厅中针对各种社会现象接受访谈，发表意见，甚至不乏______的声音。分析之深、论证之严密、言论之犀利，传统媒体均无法_______。 依次填入划横线部分最恰当的一项是：
- 会展营销人员选择宣传和推广的目标对象的基本方法是（）。
- “人是有主观能动性的”这种观念最早源自谁？
- 10、《说文》认为“鸟”尾巴长，“隹”尾巴短。