SGMW宝骏基地的车身车间，所有主车身焊点全部使用机器人自焊接，尺寸检测及匹配精度体系完整化，整车车身做工更精良。（）
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车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。
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车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（）MPa。
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车身维修车间所使用的压缩空气压强是多少（）
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车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）
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一般情况下，使用（）来评价和验收所有内饰件、使用ABM评价和验收外表面件及特殊的车身零件时。
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所有车身数据图纸都使用一样的标记符号。
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现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。
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在事故碰撞中，车身焊点将撞击力传递给整车构件，因此他们是整车结构的（）
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焊接过程指标：关键焊点合格率100%，非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查：非破坏检查，焊点表面质量/焊点数量（1次/2小时）/超声波（1台/班次），车身破坏性检查：焊点全车破坏性检查（）/季度/线。
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新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊，焊点位置的分配因该采用：（）
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车身全部使用钢骨架及冲压成形钢板始于（）年。
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找到车身板件上的电阻点焊焊点的位置后，可用氧乙炔或氧丙烷焰烧焦底漆。
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对车身所有部件的损坏都可以校正后继续使用。
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车身的所有（）涂密封胶，车身底板下表面涂抗震耐磨涂料，以提高车身的密封和耐腐蚀性，最终提高车身的舒适性和使用寿命；
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地框式校正系统最适合于大型的车身维修车间使用。
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车身最早是用木材制成骨架，外装订上木板制成。到1916年，（）出现全部使用钢骨架冲压成型组成的汽车车身。
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现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的，甲说：拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间；乙说：用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下（）选项是正确的。
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关键焊点是与（）或（）有关、与车身（）有关的焊点。
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智慧职教: 车身维修车间所使用的压缩空气压强是多少
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SGMW宝骏基地的涂装车间，采用（)等先进油漆材料,让整车油漆更美观，具有更高品质。
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SGMW的宝骏基地曾经被评为通用全球最高生产标准的绿色生产基地。（）
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威兰达车身焊接制造工艺高，全车身约有（）个焊点，并不定时对电极头“磨刀石”整形，保证焊点的品质
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在繁忙的车流中，经常能看到宝骏 E100 充分利用道路空间“左右穿梭”快速通过，小巧的 E100 的车身尺寸为（）
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37、找到车身板件上的电阻电焊焊点的位置后，可用氧乙炔氧丙烷焰烧焦底漆。
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