DF8B柴油机主轴瓦背的接触面，瓦背与轴承孔接触面不小于----（）
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柴油机主轴承更换新轴瓦合，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
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柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承（）部位。
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用着色法检查压缩机曲轴上下轴瓦瓦背与轴瓦孔的接触情况，其接触面积应大于（），接触点分布均匀。
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下轴瓦与轴承座之间的接触面积不小于（）。
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柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承（）部位。
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剖分式向心滑动轴承其上下轴瓦与轴承盖、轴承座装配时，为使轴、瓦背与轴孔接触良好，必须对轴瓦长度、内台肩和轴承座内径进行测量。（）
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剖分式滑动轴承装配时，上、下轴瓦与轴承座、盖装配时，应使轴瓦背与座孔接触良好，用涂色法检查时，着色要均匀。
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运行中对汽轮机主轴承应重点检查所有轴瓦回油温度、油量、振动，油挡是否漏油，排油烟孔开度，油中是否进水等。（）
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大型机与小型机瓦背与瓦座接触面积的要求分别是（）
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下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大
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柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
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柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
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柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在（）上。
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柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。
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对径向轴承瓦背接触面和过盈量有什么要求？
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轴瓦的瓦背与轴承座解除良好，即不夹帮，也不松旷，瓦背口间隙应为（）mm。
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为保证多瓦式动压轴承上的瓦块有足够摆动余地，其瓦背的圆弧半径要（）轴承体内孔的半径。
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水泵若采用滑动轴承，在轴瓦刮研时接触弧面应为（），接触面要良好，保证运行时不发热。
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滑动轴承组装时在轴瓦或轴套与轴颈之间的接触面上要求每平方厘米上接触点不少于（）个。
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柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于（）。
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柴油机主轴瓦的上瓦应为（），并有孔槽。
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剖分式滑动轴承上、下轴瓦与轴承座盖装配时应使()与座孔接触良好。
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多瓦片的瓦背与箱体孔壁（）
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柴油机的薄壁轴瓦安装时瓦背与瓦座间要有一定的过盈量。（)
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