液压起货机中的机械制动器是：（）。

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• 起货机液压系统采用恒动功率液压泵的目的是（）。

  A . 实现轻载高速与重载低速 B . 防止电机过载 C . 提高电机功率利用率 D . A与C

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• 液压起货机的手动液压操纵机构应该（）补油。

  A . A．定期向低压侧系统 B . B．随时向低压侧系统 C . C．定期向高压侧系统 D . D．随时向高压侧系统

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• 起货机闭式液压系统中的限速与制动属于（）。

  A . 能耗型 B . 节流型 C . 再生型 D . 节能型

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• 液压起货机的优点有（） ①体积小，重量轻； ②操作轻便，动作平稳； ③制动能力好； ④制造安装简单，维护管理要求低。

  A . ①、②、③、④； B . ①、②、③； C . ②、③、④； D . ①、③、④。

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• 泵控型液压起货机电气操纵机构的控制对象是（）。

  A . A．比例换向节流阀 B . B．电磁比例泵 C . C．电磁比例行程控制器 D . D．B或C

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• 液压起货机的辅泵供油式液压操纵机构控制的是手控双联（）。

  A . A．比例节流阀 B . B．比例减压阀 C . C．比例调速阀 D . D．比例溢流阀

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• 液压起货机动重物停留在空中时，重物主要依靠（）制动

  A . A、液压 B . B、机械 C . C、手动 D . D、A与B

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• 液压起货机采用油马达作为驱动机械，由液压系统实现对起货机的操纵控制。

  A . 正确 B . 错误

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• 电-液起货机系统中的电动机在液压传动系统中起什么作用？当其发生故障时，液压系统能否继续工作？（）

  A . 拖动液压泵为液压系统提供动力。当其发生故障时，液压系统不能继续工作 B . 拖动液压马达为液压系统提供动力。当其发生故障时，液压系统不能继续工作 C . 拖动液压泵为液压系统提供动力。当其发生故障时，液压系统可以继续工作 D . 拖动液压马达为液压系统提供动力。当其发生故障时，液压系统可以继续工作

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• 泵控半闭式起货机液压系统最大好处是：（）。

  A . A、系统简单 B . B、控制油温 C . C、效益高 D . D、可不采用辅泵

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• 船舶液压起货机采用的制动器通常是靠（）机闸

  A . A、电磁力 B . B、压缩空气 C . C、弹簧力 D . D、油压力

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• 阀控型液压起货机电气操纵机构的控制对象是（）换向节流阀。

  A . A．液动 B . B．比例电磁 C . C．比例电液 D . D．B或C

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• 为消除制动冲击，起货机中的液压系统常采用先导式溢流阀作为制动阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 起货机采用泵控型半闭式液压系统是为了：（）。

  A . 使系统简单 B . 防止油温过高 C . 使系统效率提高 D . 不采用油泵

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• 为减轻制动时的液压冲击，起货机中的液压系统常采用（）作为制动阀。

  A . 液控单向阀 B . 平衡阀 C . 溢流阀 D . 调速阀

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• 电动液压起货机操纵时缓慢加大油压的主要目的是（）

  A . 便于发生意外时操作人员能及时切断电力供应； B . 防止油压过大造成油管接头破裂而漏油； C . 便于检查压力指示是否正常； D . 防止突然加速烧毁电机。

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• 液压起货机不具备的优点是（）。

  A . A、重量轻、体积小 B . B、操作轻便、工作平稳 C . C、可实现无级调速 D . D、漏泄少，噪音小

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• 执行机构出口液压起货机高低油压管之间设置制动溢流阀的功能是（）。

  A . 限压保护 B . 液压制动 C . 防止坠货 D . 液压锁闭

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• 船舶液压起货机的制动器通常靠（）抱闸。

  A . 油压力 B . 电磁力 C . 弹簧力 D . 压缩空气

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• 为消除制动冲击，起货机中的液压系统采用（）作为制动阀。

  A . 单向阀 B . 平衡阀 C . 直动式溢流阀 D . 先导式溢流阀

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• 液压起货机的安全保护装置是指：（）.

  A . 刹车装置 B . 失压保护装置 C . 油压过载保护装置 D . 以上均是

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• 液压起货机的手动液压操纵机构是采用（）系统。

  A . A．开式 B . B．闭式 C . C．半闭式 D . D．A或B或C

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• 有的闭式起货机液压系统采用中位旁通阀的目的是（）。

  A . 实现卸荷起动 B . 消除制动冲击 C . 作为机械操纵机构泵中位不准的对策 D . 实现液压制动

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• 右图所示为起货机变幅机构液压系统，系统中阀1的作用是（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18699001-18702000/18700682/2015061214571775050.jpg' /> A．换向 B． 调速 C． 制动 D． A＋B＋C

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