无调中转列车是指经过技术站不需要进行（）的直达、直通列车。
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部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）、（）、挂车、减轴调车作业。
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区段列检所对无调车作业的中转列车，列车制动机按规定进行（）。
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列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
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（）站是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。（A、3、Y）[05-00-01-01][010102]
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技术直达列车与直通列车的区别是什么？
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无调中转列车技术作业时间的长短，主要受（）作业时间的限制。
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直通列车是指在技术站编组的货物列车，通过一个及其以上的（）不进行改编作业的列车。
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列检对无调中转列车停留时间超过（）的列车制动机性能，应进行间略试验。
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无调中转车在技术站的停留时间等于（）列车技术作业时间。
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列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
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担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。
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铁道部未规定但因运输组织需要，跨铁路局运行超过（）km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式发生变化的，也须报铁道部批准后实施。
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直达列车是指经过一个及其以上区段站不进行改编的列车。
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通过作业：指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行（）、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。
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（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
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无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。
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无调中转车是随无改编中转列车，列车或（）列车到达，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车。
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站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。
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无调中转列车技术作业时间的长短，主要受（)作业时间的限制。
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作业指导书规定，对经过TFDS探测作业和未经过TFDS探测作业的无调中转列车均执行人工检查作业方式，按照单人分段包车作业方式组织生产，每人作业辆数不得超过25辆（）
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（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
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直通、直达列车在列车编组计划中规定经过编组站､区段站不补轴时，不统计欠重｡（）
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区段列检所对无调车作业的中转列车应进行（）
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