第一类永动机。
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关于热力学第一定律有下述几种说法： （1）热力学第一定律是能量转化和守恒定律在涉及热现象宏观过程中具体表述 （2）热力学第一定律的表达式为Q=E2-E1+A （3）第一类永动机是不可能实现的 （4）热力学第一定律仅适用于理想气体和准静态过程 以上说法正确的是（）。
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第一类永动机不能制造成功的原因是（）
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阿特金森认为个体成就动机可以分成两类，一类是力求成功的动机，另一类是（）的动机。
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第一类永动机不可能制成是因为违背了能量守恒定律。
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何为第一类永动机，为何制造不出来？
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阿特金森认为个体成就动机可以分为两类，一类是力求成功的动机，另一类是（）的动机。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人(包括司机)，且最大总质量≤2500kg的M1类车。
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进行市场细分是市场开发、指定运价和组织生产的基础。根据航空货运市场的主要特点，分析顾客选择航空方式运送货物的动机，我们将货运市场细分为三类：第一类快件货物运输市场，第二类常规易腐货物运输市场，第三类常规（）。
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“第一类永动机是可以制成的”这句话违背了（）.
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什么是第一类永动机？其原理和设想违反了什么规律？
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否定制造第一类永动机可能性的是（）
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第一类永动机
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（）的“双因素理论”认为影响人的工作动机有两类因素：一类是（），另一类是（）。
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成就动机理论的代表人物之一阿特金森将个体的成就动机分为两类，一类是（），另一类是（）。
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第一类永动机是不可能实现的，但是第二类永动机是可以实现的。
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第一类永动机是不可能制作的。（）
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不同于第二类永动机实现上的可能性，第一类永动机是永不可能实现的。（）
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阿特金森以为个体成就动机可以分为两类，一类是力求成功的动机，另一类是（ ）的动机。
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热力学第一定律告诉我们，要想获得功，必须要花费热能或其它能量。因此第一类永动机是不可能制成的。
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关于热力学第一定律有下述几种说法：(1)热力学第一定律是能量转化和守恒定律在涉及热现象宏观过程中具体表述；(2)热力学第一定律的表达式为；(3)第一类永动机是不可能实现的；(4)热力学第一定律仅适用于理想气体和准静态过程。以上说法正确的是（）
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2、第一类永动机不能制造成功的原因是（） A．实际过程中功的损失无法避免 B． 能量不能创造也不能消灭 C． 能量传递的形式只有热和功 D． 热不能全部转换成功
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人类在遇到自己同时存在的动机不能同时获得满足时，会产生两类动机，一类是()，另一类是()。
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1.第一类永动机不能制造成功的原因（）。
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阿特金森认为个体成就动机可分为两类：一类是力求成功的动机，另一类是（）的动机
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