自动闭塞的轨道电路应能实现（）调整

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• 在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调整表中，功出电平Kem是指使用的发送电平级。

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A型无绝缘自动闭塞的接收器，其轨道电路在调整状态下主轨道接收电压不小于（）。

  A . 240mV B . 280mV C . 200mV D . 300mV

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐单元的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离。（）

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路通过（）能实现对数字电缆长度的补偿。

  A . 发送器 B . 接收器 C . 衰耗器 D . 防雷模拟网络盘

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• 移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。

  A . A、9.5W B . B、10W C . C、13W D . D、13.5W

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• 在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘小轨道电路输入电路（）方向调整用A11～A23端子。

  A . 正 B . 反 C . 接车方向 D . 发车方向

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• 站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A型自动闭塞的接收器其轨道电路在调整状态下主轨道接收电压不小于（）

  A . 240mV B . 280mV C . 200mV D . 300mV

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• 站内电码化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

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• 移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。

  A . A、9.5W B . B、10W C . C、13W D . D、13.5W

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• 站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于100A时应能可靠工作。

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送检测器用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A型自动闭塞的接收器其轨道电路在调整状态下主轨道接收电压（）合格。

  A . 240mV B . 280mV C . 200mV D . 300mV

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的衰耗器能实现对数字电缆长度的补偿。

  A . 正确 B . 错误

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• 已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在调整状态时，“轨出2”电压不小于100mv。

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统（）用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。

  A . A、发送检测器 B . B、侧线检测盘 C . C、衰耗盘 D . D、接收器

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• ZPW-2000A型无绝缘自动闭塞的接收器，其轨道电路在调整状态下主轨道接收电压为（）

  A . 240mV B . 280mV C . 200mV D . 220mV

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，衰耗盘小轨道电路输入电路（）方向调整用C11-C23端子。

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）不是用于实现主轨道电路，小轨道电路的调整

  A . 电缆模拟网络盘 B . 衰耗盘 C . 接收器 D . 发送器

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞匹配变压器用来实现轨道电路与（）传输电缆的匹配连接。

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• 站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态

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