基床采用爆炸夯实施工,在进行水上布药时,应取()布药顺序。
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基床夯实后,进行复夯检验时,对离岸码头采用选点复打一夯次,其平均沉降量不大于()。
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我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用()指标进行检验。
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在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前,按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》的程序,在规定的期限内向()提出施工作业通航安全审核申请。
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夯实水泥土桩在施工过程中,在桩顶面应铺设一定厚度的褥垫层。褥垫层厚度应取为()
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采用爆夯法密实基床时,布药方式可分别选用()。
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基床夯实时,为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果,每层夯实前应对抛石面层作适当整平,其局部高差不宜大于()。
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画出沉箱重力式码头下列主要施工工序的流程框图。A.沉箱预制;B.沉箱出运;C.基槽挖泥;D.施工准备工作;E.基床夯实;F.基床抛石;G.基床整平;H.沉箱安放;I.沉箱内回填料;J.沉箱封顶混凝土施工;K.棱体及倒滤层抛填;L.码头后方回填;M.上部结构施工。
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夯实水泥土桩在施工过程中,在桩顶面应铺设一定厚度的褥垫层。褥垫层厚度应取为()。
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采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法,在施工完毕拆除支撑时,应()分段拆除,拆一段回填夯实一段。
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基床块石宜用10-100kg的块石,对不大于1m的薄基床宜采用较小的块石。石料的质量应符合饱水抗压强度;对夯实基床不低于(),对不夯实基床不低于30MPa;未风化、不成片状,无严重裂纹
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工程建设标准强制性条文中《重力式码头设计与施工规范》JTJ290第3.1.10条规定,抛石基床应预留沉降量。对于夯实的基床,应()预留。
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基床夯实后,进行复夯检验时,对离岸码头采用选点复打一夯次复夯选点的数量不少于()点,并应均匀分布在选点的基床上。
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某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头施工中,对抛石基床进行了夯实处理。
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采用爆破排淤填石法改良地基时,爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求设计合理的爆破参数,如包括线药量、单孔药量、布药孔数、()、布药位置、药包在泥面下埋设深度、爆破施工水位等。
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老人雾化吸入给药时应取()。
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采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法,在施工完毕拆除支撑时,应()分段拆除,拆一段回填夯实一段;
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根据《建筑工程冬期施工规程》-JGJT104-2011规定,冬季室内的基槽或管沟土方回填时,施工应连续进行并应夯实。当采用人工夯实时,每层铺土厚度不得超过()mm,夯实厚度宜为()
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重力式码头需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度()。
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基床夯实后,应进行夯实检验。检验时,每个夯实施工段(按土质和基床厚度划分)抽查不少于5m一段基床,用()复打一夯次(夯锤相邻排列,不压半夯)。
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背景资料某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主
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若条件许可。(如无降雨,陷坑在水上,水情允许开挖施工,未伴随渗水、管涌等险情),应优先采用翻填夯实的方法对陷坑进行抢护。()
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投放药品后,要在次日早晨()时之前完成第一次死鼠收集。收集数量、地点要记录在《消杀记录表》中,收集时不能遗漏所有布药点
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投放药品后,要在次日早晨()时之前完成第一次死鼠收集 (分公司级)收集数量、地点要记录在《消杀记录表》中,收集时不能遗漏所有布药点 (分公司级)
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根据《水上水下活动通航安全管理规定》,在水上水下活动进行过程中,施工单位和作业人员应当()
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