颗粒越大,装于船舱内的散装谷物下沉()。
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一艘5000吨级一般干货船,拟装运散装谷物,但该船没有谷物装运批准书,仅有装载散装谷物的稳性计算资料,装船港海事管理部门检查后,认为无谷物装载批准书,不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗?
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用比重计法在对土进行颗粒分析的试验中,土粒越大,下沉速率()。
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因散装谷物具有下沉性,会使而对船舶安会产生影响()。
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下列散装的()属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。
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在《国际危规》中将装于散货集装箱内的散装易燃固体定义为()。
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散装谷物的散落性与()因素有关。 ①颗粒大小;②颗粒形状;③颗粒表面状况;④含水量;⑤杂质含量
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.散装谷物颗粒越大,装于船舱内后的下沉量()。
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在对土体进行颗粒分析的比重计法试验中,土粒越大,下沉速率()
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用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。 (1)设置纵隔壁; (2)设置托盘; (3)散装谷物捆包; (4)谷物表面压包; (5)固定谷物表面。
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近似球形颗粒的散装谷物,通常其静止角(),散落性()。
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用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。 ①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面。
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下列散装的()不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。
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散装谷物颗粒表面越光滑,其散落性()。
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谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后()。
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影响散装谷物下沉性的因素有()。 ①谷物表面状态;②谷物的积载因数;③谷物的含水量;④谷物颗粒大小;⑤谷物颗粒的形状。
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影响谷物下沉性的因素有( )①谷物表面状态②谷物的积载因数③谷物的含水量④谷物的颗粒大小⑤谷物颗粒的形状
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下列()属于散装谷物部分装载舱的止移措施。①散装谷物捆包;②设置托盘;③谷物表面固定装置
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下列散装的----不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物
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散装谷物船航行中,适当通风可:1减小谷物下沉2排出舱内热量3加强谷物的呼吸作用
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散装谷物的散落性与()因素有关。①颗粒大小;②颗粒形状;③颗粒表面状况;④含水量;⑤杂志含量
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散装谷物的散落性与()因素有关。(1)颗粒大小;(2)颗粒形状;(3)颗粒表面状况;(4)含水量;(5)杂质含量
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我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指:①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物货船;②国内航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶;③在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶()
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近似球形颗粒的散装谷物,通常其静止角()
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影响散装谷物下沉性的因素有()。①谷物表面状态;②谷物的积载因数;③谷物的含水量;④谷物颗粒大小;⑤谷物颗粒的形状
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