整拖路上不应有大的转弯及大的斜坡。一般转弯角度大于（），上坡最大角度不超过（），下坡最大角度不超过（）。
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在使用转弯手轮控制飞机前轮偏转时，当地速大于海里时，其前轮偏转角度开始呈线形减小：（）
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为减小汽车转弯时的离心力，首先要（），在弯道尽量选择半径大的路线，降低车辆重心高度。
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确定无人机进入四转弯的时机，应考虑到第四转弯的角度如转弯角度大于（）度，应适当提前，如转弯角度小于（）度，应适当延迟。
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回收管线出口应接至钻井液罐，两端固定牢靠，钢制管线的转弯处应使用角度大于120度的铸（锻）钢弯头，其通径不小于（）。
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内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是（）
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叉车不得快速起动、急转弯或（）。在转弯、拐角、斜坡及弯曲道路上应低速行驶。倒车时，不得（）
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提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应大于：（）.
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操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.
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暗管的转弯角度应大于90度，在路径上每根暗管的转弯角度不得多于2个，并不应有S弯出现，有弯头的管段长度超过（）时，应设置管线过线盒装置；在有2个弯时，不超过（）应设置过线盒。
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叉车不得（），在转弯、拐角、斜坡及弯曲道路上应低速行驶，倒车时，不得用紧急制动。
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钻井液回收管线出口应接至钻井液罐除气器上游处并固定牢靠，转弯处应使用角度大于120°，其通径不小于78mm。（）
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金属线槽固定支点间距一般不大于1.5～2m，在转弯处及丁字头的三端500mm内应设置固定支持点。（）
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放喷管线应平直引出，一般情况下要求向井场两侧或后场引出；如因地形限制需要转弯，转弯处应使用角度大于（）°的铸（锻）钢弯头。如需要90°转弯时使用（）弯头。
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金属线槽固定支点间距一般不大于3～5m，在转弯处及丁字头的三端1.5m内应设置固定支持点。（）
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抽放管路安装应平直，转弯时角度不应大于（）。
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分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于（）的次要公路和比较重要公路的连接。
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叉车不得快速起动、急转弯或突然制动；在转弯、拐角、斜坡及弯曲道路上应（）行驶；倒车时，不得用紧急制动。
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回收管线出口应接至循环罐，两端固定牢靠，使用高压耐火软管时两端要加（），钢制管线的转弯处应使用角度大于（）的铸（锻）钢弯头。
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液气分离器钻井液进出口管线、排气管线应采用法兰连接，通径应不大于设计进出口尺寸，转弯处应有预制铸（锻）钢弯头，各管线出口处应固定牢固。
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防喷管线的转弯处应用角度大于（）°的预制铸（锻）钢弯头。
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井控管汇所用管线不允许使用焊接管线及软管线，需转弯时应使用角度大于（）度的铸（锻）钢弯头。
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车辆转弯时，内侧车轮的偏转角度要大于外侧车轮。
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（ ）用来对管线进行检查和清通，同时有连接管段的作用。一般设置在管线交汇、转弯、管线尺寸或坡度改变以及直线距离过大的地方。
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【单选题】隧洞在必须转弯时其转弯半径一般大于几倍洞径。（）
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- 软切换的特点是（）
- WLAN中，ESS（ExtendedServiceSet）是采用相同的（）的多个BSS形成的更大规模的虚拟BSS。
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