内燃机定压加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。
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内燃机定容加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定容加热过程、（）和定容放热过程。
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在其它条件不变时，只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程，其热效率（）。
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活塞式压缩机实际工作过程，依次为（）过程组成一个工作循环。
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卡诺循环是由两个定温过程和两个绝热过程组成的。
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（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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蒸气压缩制冷理想循环中的单位质量制冷剂在压缩机中绝热压缩过程的耗功量，在制冷剂的压-焓图上，可用该绝热压缩过程的初、终状态点（）来表示。
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内燃机定压加热理想循环中不包括（）。
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（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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燃气轮机理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。
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当压缩比和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。
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内燃机定容加热循环的四个过程（奥托循环）（）；（）、定熵膨胀、定容放热。
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下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。
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由等温放热过程、绝热压缩过程、等温加热过程和绝热膨胀过程所组成的循环是（）。
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蒸汽压缩式制冷循环中理想绝热过程是（）.
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组成四冲程内燃机定压加热循环的四个过程是（）
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SJ06-7 一定量的某种理想气体起始温度为T,体积为V，该气体在下面循环过程中经过三个平衡过程：（1）绝热膨胀到体积为2V,（2）等体变化使温度恢复为T，（3）等温压缩到原来体积V，则此整个循环过程中（ ）
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一定量的某种理想气体起始温度为 T ，体积为 V ，该气体在下面循环过程中经过三个平衡过程：(1)绝热膨胀到体积为2 V ，(2)等体变化使温度恢复为 T ，(3)等温压缩到原来体积 V ，则此整个循环过程中
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某活塞式内燃机定容加热理想循环（图9-1)，压缩ε=10，气体在压缩冲程的起点状态是p<sub>1</sub>=100kPa、t
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试证明在压缩比相同的情况下，活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明
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由v1mol氦气和v2mol的氮气组成混合理想气体，若此混合气体经历一准静态绝热过程，求：（1)混合气体的状态方程，定容摩尔热容和定压摩尔热容。（2)混合气体在准静态绝热过程中的过程方程。
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1mol理想气体，经过等温膨胀、定容加热、定压冷却三个过程，完成一个循环后回到起始状态，系统的W和U等于零的是（)，不等于零的是（)
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3、定压加热内燃机循环的热效率，随着循环预胀比的增大而 。
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某内可逆狄塞 尔循环压缩比ε=17,定压缩预胀比p=2,定熵压缩前t=40°C,p=100kPa，定压加热过程中工质从1800°C的热源吸热;定容放热过程中气体向t<sub>0</sub>=25°C、p<sub>0</sub>=100kPa的大气放热，若工质为空气，比热容可取定值，c<sub>v</sub>=1.005kJ/(kg·K)、R<sub>g</sub>=0.287kJ/(kg·K)，计算: (1)定熵压缩过程终点的压力和温度及循环最高温度和最高压力; (2)循环热效率和效率; (3)吸、放热过程的损失; (4)在给定热源间工作的热机的最高效率。
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活塞式内燃机实际循环理想简化后为（)A、定压加热理想循环
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