客专线路应全封闭、全立交。线路两侧应进行栅栏封闭,对铁路技术作业的通道和处所,须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
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列车运行速度()及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设臵相应的警示标志。
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接地线应可靠接在钢轨上,且不应跨接在钢轨绝缘两侧、道岔尖轨处,必须跨接在钢轨绝缘两侧时,应封闭线路。
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线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,对铁路技术作业的专用通道和处所,不须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
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列车运行速度100km/h及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。
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《铁路线路修理规则》规定:允许速度大于()的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。
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允许速度大于()的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。
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线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,对铁路技术专业的专用通道和处所,须设置()的警示标志。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度120km/h及以上线路两侧按标准进行()封闭,并设置相应的警示标志。
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容许速度寺于120千米/小时的线路应设置栅栏封闭,并经常保持完好。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度()km/h及以上线路全封闭、全立交。
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列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。
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列车运行速度()及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。
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动车组运行时段内,所有人员不得跨越线路、股道,不得在封闭栅栏(网)内停留。确因需要在封闭栅栏(网)内作业时,必须按规定穿戴防护用品,在动车组到达作业地点前()min下道完毕并在动车组通过线路钢轨外侧不少于2m外的安全地点避车。
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施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留,放置路肩的机具设备、物料应码放整齐,与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。
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允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。
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允许速度大于km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好()
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线路全封闭区段道口栅栏应与封闭栅栏采用相同材质、高度。此题为判断题(对,错)。
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进、出封闭栅栏防护网时对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对,不得遗漏在线路或封闭栅栏防护网内()
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凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路,均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏,重点区段(含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m()。允许速度<120km/h的线路区段可根据需要进行封闭。
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因施工作业等原因线路两侧临时摆放的轨料,应码放整齐,并进行必要的加固。需临时拆除防护栅栏时,应设置临时防护设施并派人()看守
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高铁线路应__、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭()
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日本的高速铁路首先采用全封闭、全立交的线路,从而彻底消灭了平交道口的事故()
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允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。《铁路线路修理规则》第3.11.1l条()
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列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。()
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