为保证三效催化转化器正常工作，一定要加入过剩的空气使油品充分燃烧。
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ECU的点火监视回路如果监测不到点火正常反馈信号，故障自诊断系统便立即请求ECU切断汽油喷射系统电源，使喷油器停止喷油，以保护三效催化转化器。
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大多数正常工作的三效催化转化器出口的温度（）。
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用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（）至少高出38℃。
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某个汽缸失火，三效催化转化器的工作负荷增大，出现过热现象，会加速三效催化转化器的失效。
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如果三效催化转化器工作不正常，下游氧传感器给出电压信号的频率就会降低。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。
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当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率比较低。
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氧化正常通空气后，还需不断向氧化釜加入（），以保证氧化反应为无催化氧化。
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利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。
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当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率（）。
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三效催化转化器是在NOx还原催化转化器的基础上发展起来的，它能同时使哪些成分都得到高度净化。
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三效催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10-15，大多数正常工作的二效催化转化器出口的温度高于进口温度20~25。()
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利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是，启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。()
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2、为了使三效催化转化器有较高的转化效率，可燃混合气的过量空气系数应该为：
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