在事故车维修中，以下（）材料的零部件不能进行焊接。
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关于事故车估损，甲说：用解码器读取事故车控制电脑中的故障码可以发现一些隐藏的故障，这些故障的维修费用都属于保险理赔范围；乙说：如果在起动发动机后仪表板上的故障指示灯不亮或不闪，说明发动机不存在隐藏的故障。以下（）选项是正确的。
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甲说：事故车可能有一些非常隐蔽的损伤，只有相关部位完全拆解才能发现，这部分损伤的修理通常不在保险范围内；乙说：维修企业在发现隐蔽损伤后应得到车主的许可后才能进行修理。以下（）选项是正确的。
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在事故车估损时，如果以下（）进行了钣金修复，应当在估损单中添加防腐附加工时费。
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甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。
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甲说，如果在事故车的散热器风扇叶片受损，不能修理，只能换新的，乙说，散热器风扇受损后不能维修，只能更换。以下（）选项是正确的。
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为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
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钢桥钢梁焊接中，同部位的焊接维修不能超过两次，返修后的焊接应该按质量标准进行复验，并且合格。
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进行压力容器零部件的机械设计应满足（）、刚度、（）、耐久性、（）、节约材料和便于制造、运输、安装、（）及维修均应方便等要求。
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压力容器受压部件在使用中由于各种原因造成的介质泄漏被迫停车进行维修的或由于容器泄漏而引起（）的事故称为泄漏事故。
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在实际维修工作中，对于某些不能拆卸、焊接的设备，使用间接测量法进行电工测量。
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现代车身上广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材主要采用的焊接工艺是（）。
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遇到库房零部件缺少，造成事故车不能及时维修时，服务顾问做法错误的是（）
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在装配环境中，进行部件的半剖，以下哪些元素不能作为剖切的参考面？（）
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道路运输管理机构应当对网约车经营申请中其他有关线下服务能力材料进行审核，在规定期限内不能作出决定的，经本行政机关负责人批准，可以延长20日。（）
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对于事故车修复方法，甲说：当需要更换焊接的车身板件时，首先要选择在厂家焊缝处进行切割；乙说：对结构件进行切割时，不要切穿任何内部加强件。以下（）选项是正确的。
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在查勘一辆正面碰撞的事故车时，甲说：查看散热器是否漏液，如果不漏则无需维修或更换；乙说：在更换散热器时应当另外加上更换冷却液的费用。以下（）选项是正确的。
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在事故车修理中，有时为了维修一个受损的零件，需要把一个相邻的零件拆下来然后再安装上去。在汽车估损中将这种工时称作（）。
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估损人员在登记事故车零部件的损伤情况时，应该按照（）顺序进行，以免发生重复登记或遗漏情况。
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事故车的零部件出现以下（）情况时，在估损时必须选择换件而非修理。
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在汽车维修焊接方法中，（）用于机油盘、铝合金零部件的焊接和补焊。
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在事故车查勘和维修中，以下（）项操作是危险的，应当不允许发生。
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甲说；车门蒙皮一般是以焊接或粘接的方式固定在门框上，乙说；如果车门蒙皮在事故中受损，只能更换，不能维修。以下（）选项是正确的。
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甲说：在事故车维修中，各种塑料件都可以用焊接的方法进行修理；乙说：维修塑料件之前，首先应确定塑料的种类，可以使用挠性测试的方法进行判别。以下（）选项是正确的。
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在事故车修复作业中有时需要对车身进行切割，切割时应避开以下（）位置。