大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（）。
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低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。
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某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
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二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
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大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头
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船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
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现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
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某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。
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现代大型低速柴油机的结构特点是（）。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室； ②A型整体焊接式机架与刚性底座； ③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆； ④旋转排气阀与液压气阀传动机构； ⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦； ⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。
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目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是（）。。
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某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布
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大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。
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大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。
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大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。
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大型低速二冲程柴油机的活塞一般选用以下材料（）。 Ⅰ．耐热合金钢 Ⅱ．合金铸铁 Ⅲ．铝合金 Ⅳ．铜合金 Ⅴ．球墨铸铁 Ⅵ．优质碳钢
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船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
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四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。
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大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
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低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是（）。
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关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
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大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用（）。
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大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。
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关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。
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低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是______。
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大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（)。A.扫气B.自由膨胀C.燃油与空气混合D.A+B+C
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