三一混凝土泵车采用（）技术，控制油门自动调速装置，与传统控制方式相比，节能（）以上，噪声降低（）。
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三一混凝土泵车的S阀具有自动补偿功能，眼镜板和切割环采用硬质合金。
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（）年，三一牌混凝土泵车系列获“中国名牌产品”称号。
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国内市场现已开发的混凝土泵车中配置为三桥底盘，臂架最长的为三一（），四桥底盘上臂架最长的为三一（）。
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三一泵车液压系统采用（）液压系统，由于采用了电比例缓冲技术，集开式系统和闭式系统的优点于一体，具有油液清洁度高、油温（），换向平稳，冲击（）的优点。
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三一混凝土泵车和大象的一样，都采用开式液压系统。
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三一混凝土泵车的整体式砼活塞采用专利配方的增强聚氨脂材料制成。
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三一混凝土泵车自动化程度高，在操作臂架时仍可操作支腿。
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三一混凝土泵车因拥有（），使活塞更换由以前的2小时缩短为（）。
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三一52米混凝土泵车采用X型支腿、M型臂架等。
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三一50米混凝土泵车标准配置具备以下特点（）
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三一混凝土泵车采用柱塞马达驱动，排量大、扭矩大、压力高，搅拌与马达双重密封，搅拌有自动反转功能。
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三一混凝土泵车采用德国贺德克风冷器，油温大于55ºC时强制散热，散热效果好。
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世界最长混凝土泵车之一的三一66米泵车具有以下特点（）
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在带GAC调速装置的康明斯发电车中，用来控制柴油机油门是（）。
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三一混凝土泵车的泵送系统采用大缸径的输送缸，具有吸料性能好，换向次数少的优点。
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三一混凝土泵车新推出的客户管理系统，可实现工作时间、油耗和工作地点等信息的实时查询与管理。
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三一混凝土泵车采用的是电液比例缓冲开式液压回路，减少了泵车的换向冲击，提高了泵车作业时臂架的稳定性。
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五十铃泵车如需将步进电机调速改为电子油门调速，（）不需要更改。
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（）年三一重工开始自行研制37米长臂架混凝土泵车，成为国内最早自行研制长臂架混凝土泵车的企业。
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三一混凝土泵车通过计算机自动识别不同泵送工况，实时调节柴油机转速，自动实现功率匹配，从而实现节能。
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三一混凝土泵车的液压系统经过近十年的发展与完善，在行业处于领先水平，具备以下（）特点。
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三一混凝土泵车采用进口高压滤油器，过滤精度为（）。
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三一混凝土泵车通过GPS技术，能实现自动锁机、位置查询和简单的远程故障诊断。
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三一混凝土泵车中的分配阀形式主要采用（）
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