无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应（）。
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无守列车交接检查时，发现施封货车现车无封由（）确定是否补封。
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无守列车交接检查中，发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。（）
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无守列车进行交接检查发现问题时，需编制记录时按规定要求编制，并将记录粘贴在（）或封套背面。
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无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应编制记录并拍发电报。
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值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，司机应将列车最后一辆车的（）抄录于手帐，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，在对后部检查时，应核对最后一辆车的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
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军用危险货物铁路部门应当按照规定在货物运单、货票、封套、列车编组顺序表上填写组组代号（）等内容。
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货物运单或封套上记载的车号与现车不符，编制记录并拍发电报证明现状继运。（）
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无守列车交接检查时，拍发电报的内容包括列车的车次，到达时分，车种，车号，发站，到站，品名，发现问题及简要处理情况下。
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无运转车长值乘的列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的到站有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应（）。
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值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
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无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符，应（）。
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货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得任意涂改。
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无守列车交接检查时，拍发电报的内容包括列车的车次、（）、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。
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无守货物列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对（）。
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根据《国内水路货物运输规则》的规定，根据约定由托运人负责装、拆箱的，运单上应当准确记载集装箱封志号；交接时发现封志号与运单记载不符或封志破坏的，交接双方应当编制（）
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无守列车交接检查中，发现货物装载有异状或超过货车装载限界，由发现站按规定换装或整理并拍发电报。
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装运超长、超限货物，发站应在货物运单、票据封套、编组顺序表及车牌上注明“超长货物”或“超限货物”字样；以连挂车组装运时，应注明（）字样。
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无守列车交接检查时，发现货物运单及货票破损严重，无法辨别到站时，应（）。
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国际联运列车，如在我国国境站检查发现货物实际名称和重量同运单原记载不符，应编制（），并按有关规定办理。
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无守列车站车交接检查时，发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后（）内以电报通知上货检站，同时抄知发到站。
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货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得（）。
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无守列车交接加检查中，发现货物装载有异状或超过货车装载限界，由发现站按规定换装或整理并拍发电报（）
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货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得任意（）
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货物列车交接检查时，拍发电报的内容包括列车的车次、、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况（）
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