在船体系数中，方型系数与中横剖面系数的比为（）.

相似题目

• 试验表明船舶相对旋回初径（D/L）与方型系数CB的大小有关。（）

  A . A、CB较大时，D/L也较大； B . B、CB较小时，D/L反而较大； C . C、CB为中等值时，D/L相对较大； D . D、CB为中等值时，D/L相对较小。

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• 中横剖面系数是指任一横剖面的面积与中横剖面面积的比值。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 已知某轮两柱间长Lbp=120m，排水体积V=7350m3，中横剖面面积为82m2，则其棱形系数CP为（）。

  A . A．0.75 B . B．0.65 C . C．0.85 D . D．0.70

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• 方型系数大的船在停车淌航中，舵效很差的原因是（）。

  A . 伴流较一般船强，与相对来流方向相反 B . 伴流较一般船强，与相对来流方向相同 C . 伴流较一般船弱，与相对来流方向相反 D . 伴流较一般船弱，与相对来流方向相同

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• 船舶的中横剖面系数越大，表明船舶（）。

  A . A．水线下中横剖面形状越肥胖 B . B．水线下中横剖面形状越瘦削 C . C．水线下中横剖面形状的变化趋势不定 D . D．水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关

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• 物体的容积磁化系数与物体的（）之比值，叫做物体的比磁化系数。

  A . 密度 B . 容积 C . 重量 D . 比重

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• 表示船体平剖面肥瘦程度的船型系数是（）

  A . 棱形系数 B . 方形系数 C . 水线面系数 D . 垂向棱形系数

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• 已知某轮吃水d=5.8m，宽B=17m，中横剖面面积为82m2，则其中横剖面系数Cm为（）。

  A . A．0.65 B . B．0.72 C . C．0.79 D . D．0.83

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• 某船转入本市，船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。（）

  A . 50m B . 60m C . 70m D . 75m

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• 在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。

  A . 满载、方型系数大，航向稳定性越好 B . 满载、方型系数小，航向稳定性越好 C . 轻载、方型系数大，航向稳定性越好 D . 轻载、方型系数小，航向稳定性越好

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• 单层甲板结构，设置双层底、双层船壳，不设装卸设备，舱口几乎与舱一样大，舱内设有格栅或导轨，方型系数（Cb）＜0．6，这是（）的特点。

  A . A、矿石 B . B、集装箱船 C . C、滚装船 D . D、油船

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• 方型系数CB是表征（）.

  A . A、船体水平剖面的肥瘦程度； B . B、船舶中横剖面的肥瘦程度； C . C、排水体积沿船长方向的分布； D . D、船体的肥瘦程度。

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• 已知某轮的方形系数为0.57，中横剖面系数为0.95，则其棱形系数为（）

  A . 0.60 B . 0.78 C . 0.73 D . 1.67

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• 已知某轮的方形系数为0.57，中横剖面系数为0.78，则其棱形系数为（）

  A . 0.60 B . 0.78 C . 0.73 D . 1.67

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• 中横剖面系数主要对船舶的（）产生影响。

  A . A.快速性和稳性 B . B.快速性和耐波性 C . C.排水量和货舱容积 D . D.抗沉性和强度

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• 某船吃水dm=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数Cm为（）。（小吨位船试题）

  A . 0.65 B . 0.72 C . 0.80 D . 0.83

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• 某一确定流体在垂直管内流动并被冷却，流体向上流动的对流换热系数与向下流动的比（）

  A . 大小相等 B . 大小不确定 C . 要大 D . 要小

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• 中横剖面系数表征着船舶（）的肥瘦程度。

  A . 横剖面 B . 中横剖面 C . 水线面 D . 设计水线面

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• 船舶方型系数是指（）。

  A . A、设计水线面面积与长方形长×宽之比 B . B、设计水线下中剖面积与高×宽之比 C . C、设计水线下船体体积与长方形：长×宽×高的体积之比 D . D、设计水线面积与中横剖面面积之比

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• 在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）.

  A . C 越小，DT／L越大 B . C 越小，DT／L越小 C . C 越大，DT／L越大 D . C 中等，DT／L最小

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• 成本系数是加工后原料单位成本与成品价格的比。

  A . 正确 B . 错误

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• 智慧职教: 某船吃水dm=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数Cm为( )。(小吨位船试题)

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• 中横剖面系数的大小主要影响船舶的__。Ⅰ.稳性；Ⅱ.抗沉性；Ⅲ.快速性；Ⅳ.耐波性（）

  A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅲ+Ⅳ

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