对连续式加热炉而言，装炉温度一般指炉尾温度。
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推送式三段连续加热炉的炉尾烟道是（），这是为了让烟气在预热段能紧贴钢坯的表面流过，有利于对流换热。
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对一般柴油机而言，进气温度每降低10℃，功率可提高（）。
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炉缸温度是指炉缸渣铁的温度，一般为1500℃左右。
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煤气发生炉内的氧化层亦称火层，一般所称炉内反应温度是指炉内火层的温度。
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冷料装炉后开始应慢速加热，当温度大于（）0C后，可以用较快的加热温度。
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装炉温度是指装料时所允许的加热炉的温度.
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降低炉尾温度会降低加热炉的生产效率。
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炉尾温度越高，产生的预热（）温度越高，则热效率越低。
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对不饱和蒸汽而言，在压力不变时对其加热直至形成饱和蒸汽，此加热过程中，其温度（）。
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理论燃烧温度是指炉缸煤气参与（）之前的初始温度。
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对一般柴油机而言，进气温度每降低10℃，排气温度可降低（）。
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导热性差及截面尺寸大的钢料，在装炉加热时的装炉温度不受限制，并在装炉后可按最大可能的加热速度加热.
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（）炉尾温度会降低加热炉的生产效率。
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中油集团公司对加热炉辐射室及对流室外壁温度一般按多少为考核合格温度：（）
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炉尾温度过高有何害处？
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连续式加热炉温度一般控制在（）℃为宜，最高不得超过1350℃。
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高合金钢需要先把炉尾温度（）到要求的温度方可装炉。
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一般而言，加热介质的温度应在（）℃以下。
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（）时间是指加热炉到温制件装炉后，温度回复到工艺规定下限温度所需的时间。
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对连续式加热炉而言，装炉温度一般指炉尾温度。此题为判断题(对，错)。
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推钢连续式加热炉坯料的装炉和出炉顺序是（）
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冷料装炉后开始应慢速加热，当温度大于（）<sub>0</sub>C后，可以用较快的加热温度
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冷料装炉后开始应慢速加热，当温度大于（)℃后，可以用较快的加热温度。
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连续加热炉炉膛压力及压力分布对炉子工作有重要影响，炉头吸风和炉尾冒火问题，这与炉膛压力及其分布直接相关。（)
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