测试DC48V绝缘使用DC（)V试灯对DC48V应急电源进行绝缘测试，以试灯不亮为合格。
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开机后轨道车的DC48V经GX7给GYK设备供电。
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DC24V比48V遥信输入信号抗外界干扰能力更强。（）
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25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。
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JT1-CZ2000机车信号设备电源板一上面单独设置了一块DC48V转换为DC12V电源模块。
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Dc600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48v时，充电机工作时输出电比为DC56~58V，充电限流值为（）
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BSP客车DC48V应急负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q106，给（）送电。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
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BSP客车DC48V正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q700，给（）送电。
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TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
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泉州直放站YKJ-I远供电源输入电源为DC48V，输出电压为（）。
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BSP客车DC48V正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q1203，给（）送电。
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25T型客车检修规程规定，测量DC110V／DC48V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
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BSP客车DC48V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q801，（）得电。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。
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电源模块TBA-3011用于将输入的AC220V交流电输入模块后首先经过电源开关，然后依次是保险、EMC电路，经AC/DC模块后变换出DC48V输出。
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蓄电池组和箱E2级修时，不同厂家、型号、规格电池可以装入同辆车，发电车DC24V、DC48V电池箱每个电箱内电池规格须一致（）
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KAX£1型行车安全监测诊断系统工作电压为DCll0V£¯DC48V或AC220V（50Hz)。（)
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AC380V本车供电／DC48V空调客车冬天使用兆欧表测试电伴热绝缘，热态绝缘值大于（)。
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DC600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48V时,充电机工作时输出电压为DC%～58,充电限流值为（)。
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进行DC48V客车绝缘检测时，漏电报警器检修，闭合照明配电盘主开关，漏电报警器（)色指示灯应点亮。
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客列尾例行检查试验良好，主机安装牢固，管路无漏泄，胶管无，专用DC48V电源插座无松动、破损，工作正常（）
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BSP客车Dc48v正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Ω700，给送电（）
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AC380V供电客车测试DC48V对地绝缘时加载所有DC48V负载，用直读式DC48V绝缘测试仪分别测试正、负线对地绝缘值，绝缘值应≤3mA（）
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DC48V客车电力连接线、播音线线身无老化、裂损（）