空油罐收油作业初始油品流速一般控制在（)。
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新油罐首次使用时，开始收油流速应控制在（）以下，待油面高于入口管线200mm以上时，再提高收油流速。
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空油罐收油作业，其初始油品流速一般控制在（）以内。
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油品在油罐内沉降后脱水要保持一定的温度，一般可控制在贮存温度的（）。
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油罐由于收油和付油作业造成挥发叫油罐的小呼吸损耗。（）
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利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时，一般油品流速应控制在（）。
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油罐开始进油时，应控制进油管内油品流速，一般以不超过（）m/s为好。
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双管系统的特征是对大宗散装油品的每种油品都设置（），用于收油作业和发油作业。
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油罐在收油时，操作人员要经常观察油品液位，避免冒罐事故。
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已知某油罐收装置油35m3/h，该油罐安全高度是10.30m，每米容积为110m3，且收油前罐内已有油品6.5m，则（）小时所收油品将到达安全高度。
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油罐收油后不按计量操作规程对油品进行计量，对油罐内（）不明，极易造成混油事故。
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油罐收油完毕稳定后，对油品必须进行计量。收甲、乙、丙A类油品的立式罐稳油时间为（）min，卧式罐为（）min。
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成品油作业中严格控制流速，汽油卸车初始流速不大于（）m/s。
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油罐收油要进至安全高度，尽量减少罐内的（）空间，以降低油品的损耗。
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铁路油罐车灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在（）以下。
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某油罐每米容积为158.362m3，该罐为70m3/h的速度收油，当零点时罐内油高为2m，则8小时后罐内油品液面高度为（）。
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油罐收油作业时，若罐内蒸汽浓度较大，油品损耗就小。（）
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油罐输油作业时，油品的初始流速应控制在（）以下，待鹤管底部被油品浸没后逐步提高流速，但最高不得超过规定值以避免静电事故发生。
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某输油场站一拱顶罐新用于下载柴油，其附件没有改变的情况下，油罐收油流速超原流速下载会导致（）。
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收油作业时，初始进油速度要控制在（）内，防止静电的产生。
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污水处理站的自然除油罐应每天测量一次油厚，及时收油，保证除油罐、回收水池的油层厚度控制在（)以内。
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防止静电产生的措施有：①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时，尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
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在接到滨港调度开始作业的通知后，中控室通知泵工按操作规程启动装船泵。作业初始流速控制在1m/s之内（）
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BB023 散装油品计量保管账反映的是单个油罐作业前后动转量及（），同时可根据油罐罐存数量确定油罐空容量
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对油罐汽车进行灌装作业时，发油鹤管应插入到距罐车底部不大于200mm处，并注意控制流速。起始流速控制在1m／s内，浸没后最高不得超过4.5m／s，以防静电和溢油事故发生。（)