利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时，一般油品流速应控制在（）。
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汽车罐车装油时，鹤管插至距罐底部200mm范围内，是为了防止（）。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接，通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。
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上部虹吸卸油是将鹤管端部的橡胶软管或鹤管，从油罐车上部的（）插入车内，然后用虹吸卸车。
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从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于（），浸没于液体之后不应大于（）。
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铁路装卸栈桥装油要求鹤管必须插人罐车底部,防止冲击和胶管甩动发生碰撞,以免产生火花引起火灾.
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成品油装车时，要将装油鹤管伸到油罐车（），以减少灌装损耗。
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铁路油罐车灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在（）以下。
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在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么？
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罐车下部装油比上部喷溅式装油产生静电（）。
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上部装油是油品从罐车（）加油口装入，此方法具有技术成熟、设备造价低等特点。
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铁路罐车装油完毕，宜静置不少于（）分钟后，再进行采样、测温、检尺、拆除接地线等。
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铁路油罐车装卸油鹤管的种类有（）、万向鹤管、拆装式鹤管、（）、（）、大鹤管，它的主体一般是由直径为（）的铝管制成。
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当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接。通过（）将油品装入汽车油罐舱内。
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灌装铁路罐时尽量安排在（），装灌方式宜采用罐车底部进油或大鹤管装油.
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根据一次到库最大油罐车数就可以确定油库铁路卸油鹤管数了。
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铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
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下装鹤管利用快速接头与罐车对接，其操作程序简单，并可以（）灌装多舱、多种油品。
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采用顶部装油时，装油鹤管应深入到槽罐的底部（）。
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BB001（）铁路罐车上部泵卸油时，必须具备在鹤管的顶点和泵吸入系统任何部位不产生气蚀、油品在泵内不产生气阻、泵系统必须具备自吸能力等条件
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BB001（）上部泵卸收油系统的主要设备设施包括：卸车鹤管、卸油离心泵、集油管、阀门、输油管线、储油罐
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铁路罐车装油的经济流速一般为5m/s（）
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采用液下密封装车时，鹤管放到罐车底部比停留在罐上部可减少油品损耗1/4左右（）
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在罐车装车开始前，一定要把接地线接在罐车某一指定的位置，以保持铁轨、油罐车、装油鹤管为等电位体。注油完毕先拆掉油管，经一定时间,一般是（)以上的静止，才能把接地线拆除。
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