在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么？
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危险货物罐车装卸作业必须在专用线（专用铁路）办理。
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铁路粘油罐车的卸油作业采用（）。
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利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时，一般油品流速应控制在（）。
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铁路油罐车装卸作业的防火措施做法有误的是（）。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接，通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。
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从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于（），浸没于液体之后不应大于（）。
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铁路罐车由哪些部分组成？在进行油品装卸作业时，其计量工作程序有哪些？
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铁路装卸栈桥装油要求鹤管必须插人罐车底部,防止冲击和胶管甩动发生碰撞,以免产生火花引起火灾.
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成品油装车时，要将装油鹤管伸到油罐车（），以减少灌装损耗。
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铁路油品装卸栈桥一般都设置在装卸线的一侧，通常与鹤管共同建造，并设有倾角不大于（）的吊梯，方便人员上到罐车顶部。
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铁路油罐车灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在（）以下。
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油罐交接计量、铁路油罐车、油船、油驳的装卸油计量，一般采用（）计量方法。
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铁路油罐车装卸油鹤管的种类有（）、万向鹤管、拆装式鹤管、（）、（）、大鹤管，它的主体一般是由直径为（）的铝管制成。
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卸油作业线是指（）停放铁路罐车进行卸油作业的专用线。
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当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接。通过（）将油品装入汽车油罐舱内。
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根据一次到库最大油罐车数就可以确定油库铁路卸油鹤管数了。
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铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
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铁路罐车罐体顶部设有（）装置，用于装卸、计量、进入罐体内作业。
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铁路罐车罐体顶部设有人孔装置，用于装卸、计量、进入罐体内作业。（)
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某化工公司一辆载运液化气的罐车进入该公司装卸区进行卸车作业。该车驾驶员将卸车金属管道万向鹤管接入到罐车卸车口，开启阀门准备卸车时，万向鹤管与罐车卸车口接口处液化气大量泄漏。下列处置措施中，正确的有（）。（17真）
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在罐车装车开始前，一定要把接地线接在罐车某一指定的位置，以保持铁轨、油罐车、装油鹤管为等电位体。注油完毕先拆掉油管，经一定时间,一般是（)以上的静止，才能把接地线拆除。
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油罐交接计量、铁路油罐车、油船、油驳的装卸油计量,一般釆用计量方法（）
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对油罐汽车进行灌装作业时，发油鹤管应插入到距罐车底部不大于200mm处，并注意控制流速。起始流速控制在1m／s内，浸没后最高不得超过4.5m／s，以防静电和溢油事故发生。（)
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