铁路箱修理实行（），达到扣修条件的铁路箱应及时修理。
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铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。
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进出站的铁路箱应使用“铁路箱出站单”管理。
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铁路货车站修实行质量责任追溯，承担相应的安全质量责任，非修理部位也须承担相应的（）检查责任；
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铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。
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铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。
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《铁路线路修理规则》规定，检查监控车间（工区）应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息。
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铁路箱应进行定期检验或实施（）检验计划。
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铁路篷布凭（）扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路篷布时，必须经铁道部篷布调度批准。
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铁路信息系统设备维护管理应坚持预防为主，重在维护，及时修理的原则。
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《铁路线路修理规则》规定，检查监控车间（工区）应按规定的项目和周期进行（），并及时传递检查分析。
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《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。
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线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排正常数量的天窗，以满足线路设备修理的需要（）
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待修、待报废的铁路箱只准回送到修理或报废地点。（)
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接头螺栓及垫圈伤损达到（）标准应及时更换。《铁路线路修理规则》第3.5.11条
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线路大、中修验收标准轨向应达到（）标准。《铁路线路修理规则》6.4
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线路大、中修验收时道口应达到（）标准。《铁路线路修理规则》6.4
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线路大、中修验收标准防爬设备应达到（）标准。《铁路线路修理规则》6.4
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铁路蓬布扣修由车站负责，一般在铁路局管内修理，跨局回送铁路蓬布时，须经集装箱公司批准（）
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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）mm，应及时修理或更换。《铁路线路修理规则》第3.9.7条
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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm应及时修理或更换。《铁路线路修理规则》第3.9.7条（）
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T 1632.1-TB/T 1632.4）的要求。《铁路线路修理规则》第3.10.9条（）
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进出站的铁路箱应使用铁路箱出站单管理。（)
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线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应按排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要（）
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扣修铁路货车时，检修地点在且须倒装修理的重车，应在《车辆检修回送单》注明“须倒装”，由车站负责办理倒装（）
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