扣修铁路货车时，检修地点在且须倒装修理的重车，应在《车辆检修回送单》注明“须倒装”，由车站负责办理倒装（）
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在合资铁路分界站装车交与合资铁路的重车，交出时按（）。
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填记运统1载重栏时，装运非营业货物的重车无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。
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机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时，应（）填发《车辆检修通知单》办理扣车。
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站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发（）。
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对扣修的重车需要卸车修理时，应在“车辆检修通知单”中注明，按（）的时分起算。
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货车运用作业场须严格按检修合同和检修（）扣修自备铁路货车。
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站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》（）的相应项目栏内。
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根据以下材料，回答题： 设某铁路局上年度发送货物4800万吨，接运货物3000万吨，平均日装车2844车，日接重车1800车，货物平均运程340公里，运行吨公里比计费吨公里多1%，货车重周距400公里，空周距120公里。 该铁路局上年度的重车动载重为()吨
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在地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，交出时按（）。
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填记运统1载重栏时，装运非营运货物的重车无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。
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列检扣修故障经确认无故障时，站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）予以撤销放行，在《铁路货车检修记录单》（车统-22D）上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS，同时承担（）的质量保证责任。
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计算车站运输指标时，新线铁路分界站本站装车交与新线铁路的重车，按（）计算。
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站修检修的铁路货车须经（）人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）。
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铁路货车在重车状态下因（）原因需倒装货物后扣车时，插《倒装》色票。
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路用铁路货车收回时，办理货运部门应会同检修车间共同检查鉴定车辆技术状态，对损坏的铁路货车，由车辆部门负责修理，修理费用由使用单位承担（）
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需要倒装后修理的重车，填发《车辆检修通知单》时应注明“须倒装”。（)
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扣修铁路货车时应填发《车辆检修通知单》（）
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入站修作业场检修的铁路货车须经列检作业场扣修并签发车统-23（）
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站修检修的铁路货车须经（)人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统－23)。
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扣修铁路货车时需回送的，应填发《检修车回送单》，同时《车辆检修通知单》（）
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扣修铁路货车时对倒装的重车，车站应通知列检作业场填发《检修车回送单》，并注明“须倒装”（）
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检修地点在本站区且须倒装修理的重车，应在《车辆检修通知单》注明“须倒装”，由负责办理倒装（）
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铁路货车在重车状态下因技术状态原因需倒装货物后扣车时，办理扣车后应插设该色票。标示插有《倒装》（车统-19）色票的铁路货车，在送往本站区货物倒装线路倒装后，需换发（）送本站区站修作业场进行临修
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到达、中转列车中的重车，卸车地点在本铁路局集团公司管内的，须对卸空后的车辆办理扣车（）
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