站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发（）。
相似题目
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》是（）。
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典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。
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机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时，应（）填发《车辆检修通知单》办理扣车。
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铁路货车站修检修记录保存期限为（）年。
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铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在（）内开展铁路货车站修工作。
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列检作业场对故障铁路货车进行临时整修时，应填写（），整修后回送就近站修作业场，并承担回送安全质量责任。
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货车运用作业场须严格按检修合同和检修（）扣修自备铁路货车。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）等检修记录统一装订保存，保存期限为（）年。
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铁路货车站修工作是铁路货车检修、运用工作的重要组成部分，是确保铁路运输安全、提高运输效率、保证运输畅通的（）环节。
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严禁非列检人员扣修自备铁路货车。
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各级修程必须按检修周期检修，不得提前扣修，如必须提前扣修时，须经铁路局批准。
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列检扣修故障经确认无故障时，站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）予以撤销放行，在《铁路货车检修记录单》（车统-22D）上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS，同时承担（）的质量保证责任。
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回送车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场（）相关信息。
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站修检修的铁路货车须经（）人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）。
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铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
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列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须在下班前录入HMIS运用子系统（）
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扣修铁路货车时应填发《车辆检修通知单》（）
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入站修作业场检修的铁路货车须经列检作业场扣修并签发车统-23（）
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站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统（）
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站修检修的铁路货车须经（)人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统－23)。
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货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。（应知应会-《运规》23条）
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铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向车站复示：车辆，检修车扣修等信息（）
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扣修铁路货车时需回送的，应填发《检修车回送单》，同时《车辆检修通知单》（）
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扣修铁路货车时对倒装的重车，车站应通知列检作业场填发《检修车回送单》，并注明“须倒装”（）
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