橡胶支座在荷载作用下，支座反力通过橡胶块的（）由梁底传至垫石顶面。
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普通橡胶支座之一板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶叠合而成，其中橡胶保护层的作用之一是（）。
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橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础，支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥墩和基础；橡胶支座的主要受力形式为（）
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隔震系统是通过在（），设置一个专门的橡胶隔震支座和耗能元件
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作用在支座上的竖向力有（）、活荷载的支点反力及其影响力。
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梁在外荷载作用下，根据支座反力情况可分为（）。
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如图所示，简支梁在均布荷载作用下，A处的支座反力为（）qL。https://assets.asklib.com/psource/2016072109555587332.gif
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板式橡胶支座的下座板是用（）制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。
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三铰拱在竖向荷载作用下，其支座反力与三个铰的位置（），与拱轴形状（）。
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安装板式橡胶支座时，梁底至墩台顶面的净高度不得小于（）。
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（）允许试验结构在三个方向上产生转动，其支座反力使试验结构处于单向受压荷载作用。
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普通橡胶支座之一四氟板式橡胶支座中的四氟板的作用之一是（）。
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与梁结构不同，在竖向荷载作用下，拱结构的支座反力一般会有（）。
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图示结构E=常数，在给定荷载作用下若使A支座反力为零，则各杆截面惯性矩的关系应为：（）https://assets.asklib.com/psource/2016071809273355789.jpg
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盆式橡胶支座荷载试验时仪表选择正确的是（）。
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图示梁在给定移动荷载作用下，支座B反力的最大值为：（）https://assets.asklib.com/psource/2015102814334376394.jpg
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四氟板式橡胶支座与盆式支座所能承受的支承反力相差不大。()
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板式橡胶支座的安装，应使支座与梁底及支承垫石顶面间不发生（）现象。
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板式橡胶支座的使用及安装中规定，梁底至墩台顶面间的净高度不得小于（）cm。
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板式橡胶支座在两倍剪应力作用下，（)，应认为试样抗剪粘接性能满足要求。
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根据桥梁总体布置(如上图所示)，若板式橡胶支座常温下剪变模量Ge=1.0MPa。假定支座总厚度为5.3cm，橡胶层总厚度δe=4.5cm，中墩、边墩取相同规格的橡胶支座。求汽车荷载在中墩Tz及边墩Tb的制动力标准值与下列 ______ 值接近。
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交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（）
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桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。83）抗剪弹性模量试验，在水平荷载t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，该试样实测抗剪弹性模量计算值为（）
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桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验正式加载前应预压三次，预压荷载为支座竖向设计承载力的1%。（）
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