橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础，支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥墩和基础；橡胶支座的主要受力形式为（）
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板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。
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《公路桥梁板式橡胶支座》中规定桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量指标为（）。
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为了保证橡胶支座的规范使用，交通部组织修订了新的产品行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》，于（）开始实施。
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新的国家标准GB20688.2-2007橡胶支座第二部分：桥梁隔震橡胶支座的主要技术参数包括（）
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桥梁工程落梁后应立即检查支座十字线和桥梁（）是否符合要求。
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桥梁支座进入工地后，盆式橡胶支座应检验的的项目包括？
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橡胶支座目前已得到较为广泛的使用，以下哪些属于橡胶支座（）
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桥梁跨度（）的预应力混凝土简支梁及较大跨度的连续梁应安装盆式橡胶支座。
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桥梁用板式橡胶支座转角试验主要验证支座受力后是否出现局部脱空受力现象。
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桥梁用板式橡胶支座力学性能试验，三块试样若有一块支座不满足要求时，应重新随机抽取双倍试样进行所有项目检测。
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公路桥梁板式橡胶支座加劲钢板的厚度不小于（）mm。
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铁路桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁支座安装前应检查哪些内容？
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高速铁路桥梁一般应采用（）支座、球型钢支座。
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桥梁工程的上部结构主要由桥面、支座和（）组成。
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公路桥梁板式橡胶支座使用阶段的平均压应力限值为（）MPa。
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高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
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交通行业标准JT/T4―2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（）。
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桥梁支座要防止橡胶支座接触油污引起（）病害。
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钢支座质量应符合《铁路桥梁钢支座》（TB/T1853）、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《SQMZ型双曲面钢支座暂行技术条件》等相关要求（）
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既有线桥梁平板橡胶支座应重点检查有无（)等情况，限位装置是否可靠。
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《公路桥梁板式橡胶支座》（JT／T4－20048.4.2b)中规定：橡胶支座的剪切角应不大于（)°。
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高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁因横向宽度大，故桥梁支座分为（），以解决纵、横向受力变位和温度、位移、转动
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交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（）
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桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验正式加载前应预压三次，预压荷载为支座竖向设计承载力的1%。（）
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