《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-20048.4.2b)中规定:橡胶支座的剪切角应不大于()°。
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板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。
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在进行橡胶支座抗压弹性模量检测时,现行标准JT/T4-2004规定的加载速度为()MPa/s
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进行橡胶支座抗压弹性模量检测时,依现行标准JT/T4-2004规定说明对试验机与试验条件都有哪些要求?
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《公路桥梁板式橡胶支座》中规定桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量指标为()。
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为了保证橡胶支座的规范使用,交通部组织修订了新的产品行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》,于()开始实施。
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橡胶支座尺寸大于试验机平台或支座载荷超过了试验的试验能力时,现行标准JT/T4-2004规定应当如何进行检测?
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桥梁用板式橡胶支座转角试验主要验证支座受力后是否出现局部脱空受力现象。
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桥梁用板式橡胶支座力学性能试验,三块试样若有一块支座不满足要求时,应重新随机抽取双倍试样进行所有项目检测。
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公路桥梁板式橡胶支座加劲钢板的厚度不小于()mm。
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形状系数(S)与抗剪弹性模量(G)共同决定着橡胶支座的力学性能,如极限抗压能力、抗压弹性模量、稳定性、允许转角等。现行标准JT/T4-2004规定的形状系数取值范围为()
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公路桥涵不宜使用()的板式橡胶支座。
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桥梁圆形板式橡胶支座极限抗压强度部颁标准规定为()
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在进行橡胶支座抗压弹性模量检测时,现行标准JT/T4-2004规定的竖向位移传感器的分度值要求为()
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公路桥梁板式橡胶支座使用阶段的平均压应力限值为()MPa。
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桥梁跨度()的钢筋混凝土简支应使用板式橡胶支座。
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交通行业标准JT/T4―2004规定:桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足()。
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在进行橡胶支座力学性能检测时,现行标准JT/T4-2004规定的标准试验温度为(),
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要说明现行标准JT/T4-2004规定应当如何进行支座的解剖试验,解剖试验中主要技术有哪些?
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根据桥梁总体布置(如上图所示),若板式橡胶支座常温下剪变模量Ge=1.0MPa。假定支座总厚度为5.3cm,橡胶层总厚度δe=4.5cm,中墩、边墩取相同规格的橡胶支座。求汽车荷载在中墩Tz及边墩Tb的制动力标准值与下列 ______ 值接近。
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橡胶支座一般可分为()、四氟橡胶滑板支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四类。
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交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的()
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桥梁用板式橡胶支座抗压弹性模量试验取三次试验结果的最小值作为检测值()
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1、球冠圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座,其中中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同。
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当桥梁纵坡坡度大于1%时,板式橡胶支座可直接设于墩台上。
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