蓄电池充电电压远小于36V安全电压，所以充电房内没有触电危险
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在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）
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为了实现供电，首先向蓄电池充电，充电的直流电压，要与蓄电池电压相等。
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12伏蓄电池的标准充电电压为（）伏；24伏蓄电池的标准充电电压为27.6-29伏。
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新装铅酸蓄电池按恒压限流法进行初充电时，若产品说明无规定时，充电终期每只电池的电压应为2.25土O.1V，充电电流小于额定容量的（），且一昼夜不变。
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镉镍高倍率蓄电池充电时，单体电池所需充电电压按1.9～2.0V计算。充电终了时，充时电压一般为（）V。
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蓄电池充电端电压大于16伏且1小时内电压差小于（）伏，说明蓄电池已充足电，停止充电
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蓄电池在充电时，其端电压U充小于电动势E。
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蓄电池定压充电电压选择：一般每单格电池约需（）Ⅴ，即6Ⅴ电池需要充电电压约为（）Ⅴ，12Ⅴ电池需要充电电压约为（）。定压充电的特点是（），开始4～5h内，就可获得（）的充电量，可大大缩短充电时间。定压充电电压选择合适时，电池充足后，充电电流会（），使充电自动停止，这就不必由人工经常调整和照管
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一般使用充电机在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用定电压充电法。（）
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电池浮充电压随环境温度变化而变化：电池环境温度升高，充电电压降低；电池温度下降，充电电压上升。对于2V单体电压的铅酸蓄电池，一般每升高1℃，浮充电压下降（）。
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蓄电池正常充电时，酸性矿灯充电电压为（）V。
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充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电，同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时，由于这时充电指示灯两端的电压为零，所以充电指示灯（）。
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蓄电池的维护充电时，使用能维持充电电压不变的充电器即可。
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低电压恒压充电法蓄电池全浮充电压保持在（）伏，均衡充电电压保持在（）伏。
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系统温度补偿值的设置依据是当系统工作在（）状态时﹐当电池温度偏离25℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。简单来说﹐当电池温度上升时﹐电池充电电压（）﹔当电池温度下降时﹐电池充电电压（）。
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充电系统的充电电压应为或者比蓄电池的基本电压至少高出（）。
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蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。（）
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为了实现供电，必须预先向蓄电池充电，充电电压应比蓄电池（）的电压。
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依据免维护蓄电池的工作原理，太阳能充电控制器对免维护蓄电池的最高充电电压进行控制，电压为12V的最高充电电压为14.3V。
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CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业，在浮充电状态下，通过MO错屏监控蓄电池总电压，应不小于98V（）
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免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节12V以下时，其剩余容量小于40%，必须及时恢复充电，充足后方可使用。（)
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免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节12以下时,其剩余容量小于（),必须及时恢复充电,充足后方可使用。
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蓄电池检修期间充电后放置3h后开路电压不能小于只（）
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蓄电池充放电方法有定电流充电法、定电压充电法和（)充电法。