对于二次雷达，天线马达的启动、停止和状态是由（）控制的。
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火灾报警控制器应能对气体灭火系统自动和手动控制系统的启动，并显示延时状态信号、紧急停止信号。
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二次雷达天线应尽可能满足（）。
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对于二次雷达，天线横向尺寸越大，它的水平波束宽度越窄。
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航管二次监视雷达系统由天线、询问器、（）和航迹处理器组成。
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ONAN发电机的正常运转电路中由（）控制使启动马达停止工作。
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二次雷达的射频通道切换部件将天线系统和工作的接收机相连。
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相控阵雷达是通过计算机控制移相器的相位来实现波束控制的侦察设备，它的天线是由（）辐射单元组成的。
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对于二次雷达，如果询问波束旁瓣有穿透控制波束现象，其结果（）。
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对于二次雷达，SIGN信息用来确定飞机目标在天线瞄准轴的左边，还是右边。
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对于二次雷达，天线驱动组件不仅为天线驱动马达提供启动和停止信号，而且对天线及大盘的状态进行实时的监控。
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对于采用EPC-400的FOPX型分油机自动控制系统，执行一次分油任务的正确操作顺序是（）。 Ⅰ.启动分油机马达 Ⅱ.启动加热器 Ⅲ.检查燃/滑油油路Ⅳ.启动油泵 Ⅴ.启动EPC-400控制程序
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对于二次雷达，飞行员通过应答机控制单元的按钮可以激活SPI脉冲持续（）。
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机车上的空气压缩机的自动启动和停止是由（）控制的。
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油泵启动、停止是由（）控制的。
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对于二次雷达，S模式的旁瓣抑制脉冲P5从天线的控制波束发射，在时间上和P6脉冲前沿后的1.25μs同步反转重叠。
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对于二次雷达，抬高天线仰角是改善垂直波瓣开裂的有效方法。
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单脉冲二次雷达天线有两个波束分别称为询问波束和控制波束，它们分别发射（）。
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二次雷达天线设计中，控制波束在瞄准轴中心存在一个较深的凹陷，是为了（）。
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对于二次雷达，天线的主要特性一般是水平特性和垂直特性。
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对于二次雷达，在有控制波束的天线系统，正常时在询问波束旁瓣方向的空间信号P1-P2脉冲的幅度关系应是Pl大于P2。
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二次雷达的天线必须存在两个波束，他们是（）波束。
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在正常工作状态下，电动油泵和气动泵启动和停止均由压力控制器控制。
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二次雷达天线存在两个波束，控制波束应当（）。
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在正常工作状态下，（）启动和停止均由压力控制器控制。
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