只有对CRH1A型动车组AC400V总线进行接地操作后，才可以取出（）
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CRH1A型动车组在进行升弓操作时，如果减压阀失效，则（）此时发生作用。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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对CRH1A型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（）软件强行启动油泵。
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负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。
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CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆，除可以使用列车操作所需的所有功能外，还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。
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CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电，在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V，供全车的辅助用电设备使用。
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在对CRH1A型动车组的变流器水箱进行加压操作时，（）不是必须携带的。
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在对AC400V总线进行接地操作时，插入的钥匙是（）。
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CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。
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CRH2型动车组（）车车体侧面装有连接外部电源的插座（单相AC400V，50Hz）。
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CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时，对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是（）。
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以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。
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CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段，这两段被位于（）车上的接触器隔离。
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CRH1A型动车组在对AC400V总线进行接地操作时，插入的钥匙是（）。
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在进行测量CRH1A型动车组单车制动缸压力传感器的操作时，（）不是必须携带的。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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在CRH1A型动车组中，将DC1650V电压转换成频率及电压均可调节的三相AC电压进行驱动控制的是（）。
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在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时，插入的是（）钥匙。
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CRH1A型动车组DC110V总线分为__种（）
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CRH1A型动车组整列无法集控关门时,可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持以上后松开的操作进行关门（）
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CRH380A/AL型动车组辅助电源装置向以下五个系统提供电源：非稳压单相AC100V系统；稳压单相AC100V系统；稳压单相AC220V系统；稳压三相AC400V系统；稳压（）系统。
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在对AC400V总线进行接地操作时，所需的钥匙是
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CRH1A型动车组蓄电池接触器（)闭合后，能向旅客信息系统的显示屏和DC／AC变流器提供电池电压，该接触器在放电2分钟后自动断开。
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当CRH1型动车组使用钥匙接地互锁装置进行接地操作时，如取下了黄色的钥匙，意味着升弓气路被截断，并且主断被接地，同时380V总线也接地（）
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