DK-1型机车电空制动机电空位操作前的准备事项有哪些
相似题目
-
SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障,()转“空气位”,将小闸置缓解位,并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
-
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
-
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是()型机车分配阀。
-
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
-
DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。
-
当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。
-
DK-1型制动机(电空位操作)“大闸”置过充位时()线得电。
-
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。
-
DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,()、缓解。
-
DK-1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。
-
DK-1型制动机电空位操纵,大闸置于过充位,会使均衡风缸获得过充压力()
-
DK-1型机车电空制动机电空位操作中的注意事项有哪些
-
DK-1型制动机电空位操作,因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时,可转空气位操作维持运行。()
-
SS7电力机车列车电空制动系统在DK-1型机车电空制动机处于()位时才能工作。
-
DK-1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。()
-
DK-1制动机电空位操纵时,电空制动控制器在重联位时,中继阀处于自锁状态()
-
DK-1型制动机电空位操纵,大闸置于制动位,导线808得电()
-
DK-1型机车电空制动机中代号为208的压力开关的作用是()
-
DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。
-
DK-1型制动机电空位操作时,小闸处于运转位,大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
-
DK-1型制动机电空位操纵,大闸手柄在制动位和中立位交替移动,会获得阶段制动作用()
-
当DK£1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。
-
DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
-
试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理