DK-1型机车电空制动机电空位操作前的准备事项有哪些
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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障,()转“空气位”,将小闸置缓解位,并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
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DK-1型电空制动机的分配阀采用的是()型机车分配阀。
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DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
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DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。
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当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。
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DK-1型制动机(电空位操作)“大闸”置过充位时()线得电。
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DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。
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DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,()、缓解。
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DK-1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。
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DK-1型制动机电空位操纵,大闸置于过充位,会使均衡风缸获得过充压力()
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DK-1型制动机电空位操作,因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时,可转空气位操作维持运行。()
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DK-1制动机电空位操纵时,电空制动控制器在重联位时,中继阀处于自锁状态()
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DK-1型制动机电空位操纵,大闸置于制动位,导线808得电()
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DK-1型机车电空制动机中代号为208的压力开关的作用是()
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试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理
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DK£1型制动机(电空位操作)“大闸”置过充位时()线得电。
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