DK-1型制动机电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用（）
相似题目
-
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
-
所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位，再移回中立位的操纵方法。
-
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
-
DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，（）、常用制动位和紧急制动位。
-
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
-
DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。
-
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，会使均衡风缸获得过充压力（）
-
DK-1型机车电空制动机电空位操作中的注意事项有哪些
-
DK-1型制动机，若不需要产生最大减压量，则当减压量达到所需减压量时，须将手柄由“制动位”转换到“中立位”进行保压（）
-
DK－1型制动机电空位操作，因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。（）
-
DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
-
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
-
DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
-
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
-
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）
-
DK-1型制动机大闸手柄的制动位减压后，移回中立位，均衡风缸压力继续下降是因（）
-
DK-1制动机紧急制动后，大闸手柄需停留s后，才能回运转位（）
-
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
-
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
-
DK-1型制动机大闸手柄制动后回中立位，制动缸压力不按比例上升，其原因是（）
-
DK-1型制动机电空制动器初放中立位，即有初制动减压量40KP左右，这种现象主要是（）开路。
-
对DK-1型制动机大闸手柄置于运转位，均衡风缸压力上升正常，列车管压力不上升的原因之一叙述错误的是（）
-
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
-
DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
推荐题目
- 患者咳嗽咽痒，微有恶寒发热，舌苔薄白，脉浮。治疗应选用（）。
- 简述在国际贸易实践中正常价值的确定方法。
- 一般一辆电动转向的汽车辅料包括（）。
- 下列光度量单位中，何者是照度的单位？
- 相对的颊黏膜上有腮腺导管口的牙是（）。
- 日常维护保养的要求规定（）不少于一次对安全装置、钢丝绳、制动器、接触器和其它运转部件的检查。
- 眼睛是心灵的窗口，眼神能够帮助人们传达重要信息，让对方感觉到真诚、友善等。通过不断的练习做到：
- 诊断性评价主要是针对那些在学习和行为方面，存在问题或障碍的学生进行的，正常的学生不需要诊断性评价。（）
- 液化石油气钢瓶的灌装或更换任何人员都可进行。（)
- 1、以下哪种现象不是对广义相对论的验证：